根据2026年8月17日1818黄金眼报道称:
浙江湖州安吉县网约车司机徐师傅接到一笔从章村镇到县城口腔医院的订单,行程约44公里。乘客通过滴滴小程序下单并勾选了"同时呼叫第三方运力",最终这笔订单在滴滴、哈啰、T3、阳光出行四个平台之间层层流转,形成了一笔典型的"订单转卖"案例。

资金流向明细
表格
| 环节 | 平台 | 操作 | 扣费金额 | 下游展示车费 |
|---|---|---|---|---|
| 第一跳 | 滴滴 | 入口平台,将订单派给哈啰 | 0元(未抽成) | 147.68元 |
| 第二跳 | 哈啰 | 运力不足,转给T3 | 14.53元 | 133.15元 |
| 第三跳 | T3 | 运力不足,转给阳光 | 4.97元 | 128.18元 |
| 第四跳 | 阳光出行 | 实际派车承运 | 33.2元服务费+0.5元信息费 | — |
| 司机到手 | 徐师傅 | 完成运输 | — | 94.48元 |
综合抽成高达约35.9%,其中哈啰和T3两家平台"未出一辆车、未碰一名乘客",仅凭系统过单就合计扣走19.50元

各方回应
- 滴滴:严厉禁止接入的第三方平台将订单层层转卖,将依据协议对哈啰出行从重处罚。
- 哈啰:否认转卖,称"哈啰顺风车不会将乘客订单转卖或转移到其他平台",并表示此单来源并非哈啰,需由交委或警方调证。
- T3:称与外平台合作以保障乘客用车需求,可全权负责,不会泄露乘客信息。
- 阳光出行:暂未明确回应。
监管困境与后续
湖州市公路与运输管理中心出租汽车与租赁科沈晓东表示,经核查订单确实辗转了四个平台。但尴尬的是:
- 法律空白:现行交通行业法律法规及国家部委文件中,均未对订单层层转卖作出违法定性,处罚依据缺失。
- 27%上限非强制:2022年交通部"阳光行动"提出的27%抽成上限仅为行业自律标准,并非管理部门的刚性要求,因此即便抽成超过35%也无法开具罚单。
目前湖州方面采取的措施:
- 在服务质量信誉考核中对四家平台予以扣分,考核不及格将取消在湖州地区的经营资格。
- 计划出台地方文件明文禁止网约车平台之间层层转卖订单,学习宁波、上海等地的监管经验。
行业背景
截至2025年末,全国共有395家持证网约车平台,多数中小平台没有自有流量,依赖高德、百度、美团等聚合平台"喂单"。聚合平台分给中小平台后,中小平台因运力不足再转卖给另一家平台,每跳转收取分单费或信息服务费,最终形成"过一道手刮一层油"的乱象。司机端通常只显示最后一跳的乘客支付金额,上游扣费部分不露面,由此产生"阴阳账单"。
徐师傅的质问代表了众多司机的心声:"司机犯了错误有权利处罚司机,但平台犯了错误却没有相应的法律法规进行处罚,这并不合理。"
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