为什么有人20万公里都不用换离合器片？有人10万公里就要换，这点没做对

手动挡车每次换挡时都要踩离合，变速箱内部实际上就是离合器片和发动机飞轮的结合与分离，力量的传递也正是靠二者的摩擦力。离合器片就像刹车片一样，是一个容易磨损的部件，只不过不同人开车磨损程度大不相同。有人20万公里都不需要更换，有人10万公里就要更换一次。为什么会有如此大的差距呢？原因是以下几点。

驾驶习惯不同：驾驶习惯，或者说驾驶方式是影响离合器寿命最关键的因素，准确的说是起步时的技术。经常有新手司机开着一辆新车，仅在起步的几秒钟时间，就把离合器磨得冒很大烟，这就是油门和离合配合不好导致的。我们知道离合器片是靠与飞轮的摩擦力来传递动力的，当完全踩下离合或者完全松开离合的时候，离合器片是不会磨损的。因为离合器片与飞轮不存在相对滑动，当然二者就不会有磨损。所以只有半离合状态下，也就是离合器片一边旋转一边摩擦的时候，磨损是最大的。并且半离合状态下，发动机的转速越快磨损越大。
用车环境：离合器踩得越多，半离合的时间就越长，因为每次踩离合再松开，都是要有半离合状态的，只是时间长短而已。如果车辆经常在拥堵路段行驶，频繁的起步，甚至经常半坡起步，经常低速蠕动，半离合的时间就会大大增加。特别是低速蠕动状态，虽然可以不踩油门，但很多时候都是要半离合往前走的，是用离合在控制车速。
车辆负载：经常空车行驶的与经常满载行驶的车辆，离合器寿命也不相同。空车行驶，车辆的负荷较小，只需要很小的力就能顺利起步以及正常行驶。而满载行驶，不仅起步的时候需要更大的油门。正常行驶时如果遇到爬坡或者急加速时，离合器片也要承受更大的摩擦力，磨损速度也会加快。
离合器片本身的质量：离合器片就像刹车片一样，有的比较坚硬，磨损速度很慢，甚至能把刹车盘磨出一些沟槽。有些就比较软，磨损相对较快。所以不同品牌的车型在质量上一定存在差异，这也同样会导致寿命的长短不一。