滴滴全资入股花小猪，真的能救回自己吗？

最近，出行行业一直表面风平浪静，其实暗自波涛汹涌，作为一个经常开网约车、顺风车的车主，我深有感触。

花小猪经营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更，原股东赵意波退出，新增股东北京小桔科技有限公司，持股100%。

同时，赵意波退出经理和执行董事职务，由张力峰接任，监事占华建退出，由叶云接任。法定代表人由赵意波变更为张力峰。

花小猪是一家网约车服务平台，成立于2019年，注册资本500万元人民币，经营范围包含：网络预约出租汽车经营；演出经纪；电影发行；互联网信息服务；经营电信业务等。

随着滴滴全资控股花小猪，花小猪也正式成为滴滴旗下的打车平台，花小猪对于滴滴来说有着不可替代的重要作用。

但也有人说花小猪本来就是滴滴的，只是之前一直没公开而已

对于出行行业来说，花小猪的出现，无疑是一种冲击，一种烧钱式的扩张。虽然不停的被叫停，但是又不停的在新的地区开展业务，一时之间也刮起了一阵风。

而事实上，中国网约车在三线以下城市渗透率很低。三四线城市打车市场普遍存在拒载、绕路、拼车、不打表的现象，笔者前段时间在湖南某三线城市打车普遍都不打表，司机想拼车甚至不会询问乘客——下沉市场的出行体验还有很大的改善空间。

就在最近，滴滴正式的“认亲”花小猪，控股百分之百，全权垄断。关于滴滴和花小猪，你怎么看？快来留言区里讨论吧！

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