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滴滴曾经承诺，双证合规享受派单倾斜，但当司机们双证合规后，质疑最多的就是派单倾斜到哪里去了？为了让更多的人办理双证，倾斜到单证或没证的司机那里，营造假象诱导司机双证合规，这就是坊间最为流传的说法。
最近，部分绍兴的合规司机向当地交通运输执法部门反映，平台的派单模式存在弊病，纵容了一些不合规司机获得更多订单，迫使新司机为获得好口碑而超负荷工作。
当地交通运输综合行政执法队表示将加强网约车事中监管工作，在立案查处的同时，也下发了整改通知书，敦促平台限制对违规车辆的派单，提高网约车合规率。
留给千万司机的一个问题，那就是滴滴的派单机制在执法部门检查后能否有所改变？
网约车新政实施已经差不多有两年，可以说该合规的早就合规，不合规的也没打算合规，而新进的都必须合规。但滴滴发展了8年，到今天还是不断的招收司机。刚加入的都是自带车的，也就是说源源不断的不合规司机加入，而且新加入的都会有几十单的优先派单。
小编认为，要改变滴滴的派单机制，首先要从司机注册入手，如果非双证的不让注册，合规司机的单量应该会多一点。
明白人都知道，滴滴的派单机制都是忽悠乘客难为司机的。派远不派近，有车不派要乘客排队价格，可以说派单机制是滴滴达到最大收入的重要手段。说好的乘客加价全额归司机，但又有多少司机收到过？
从利益链上看，现在双证合规的车辆，基本上都是租赁公司租出来的。租车的坑这里就先不说，派单给双证司机，其实就是派单给租赁公司，滴滴在抽成里面会与租赁公司分成。也就是说，如果派给不合规的，抽成全部归滴滴所有，我就不信滴滴无限的招收司机不是为了自己有更多的运力来赚取抽成而不必分给租赁公司？
滴滴内部的贪腐，也是影响派单机制的主要原因。司机服务经理可以控制流水，但有些人还傻傻的认为派单靠的是口碑值服务分。滴滴都说了，双证合规可以派单倾斜，难道说出这样的话就不是流水可控吗？一小时不超40元的流水，难道就不是控制派单了吗？
司机师傅们也不要太过在意什么口碑值服务分，就算你满分也不见得会单多。滴滴的按分的高低派单只是为了让你能长时间出车，再老实的司机也会隔三差五的扣你点分，好让你永远为分而跑，直到最后甚至会使你忘记自己出来跑车是赚钱的。
滴滴给司机定的规则，其实就是为了让你一天在线18小时，为赚分不为赚钱。可怜的司机到最后抱怨的却是自己的分数低。这就是滴滴的高明之处。
司机师傅们醒醒吧！派单机制是不会改变的，就算改变，也会让你觉得更糟糕。
