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随着互联网的发展，许多新奇而又快捷的产品横空出世，给人带来许多便利，滴滴出行便是其中之一，至今为止，滴滴出行已经是全球最大的一站式移动出行平台，涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务，打通出行O2O闭环。迄今，滴滴的估值已超过165亿美金，拥有超过2亿用户。
大部分人肯定用过滴滴打车这个软件，有时候在车上你是否会听见滴滴司机的抱怨和吐槽？其实最初的滴滴是抢单模式，但是现在演变成了对滴滴司机的指派模式，就是把单派给你了，你不去就得扣钱，滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的，然而，自从滴滴公司实行指派模式后，在实际的运营中，司机和乘客都对其怨声载道。
跑滴滴到底能不能赚到钱？
当时滴滴司机号称可以月入过万，自己当老板，所以很多人不明就里的相信了，辞职回家贷款买了一辆车来跑滴滴或者是签约了滴滴公司，成为了一名全职司机。但是究竟能不能赚到那么多呢？其实根据滴滴不同区域的起步价和公里数价格可以看出分析出。
以一个月每天10个小时扣除所有费用后到手的纯收入，下面给大家列几个城市参考下：杭州 1.5w左右、成都 1.1w左右、重庆 0.8 – 9 w、长春 0.8w以下、北京 1.3w左右、深圳 1.7w左右、南京 0.9左右。
可以看到，在相同的时间里面地区的不同赚的钱多钱少也不一样，但是一个月30天每天跑10个小时谁能受得了？
如果车是自己的，那可以每个月省下几千块包车费，收入还是比较可观的。但是每天这种全职的都非常辛苦，每天至少干10个小时才能达到上面的数字。车上无法随时解决个人问题，往往落下前列腺疾病。所以，也请慎重入行。如果是兼职，每天开4个小时以下，是个不错的选择。
如果车还不是自己的，加上如今滴滴和第三方合作，有点强制卖车的嫌疑，还得花钱办各种证件，我们以重庆为例，一个滴滴司机一个月不休息连续每天跑10天，上文得出的是8千左右的收入，减去3-4千的贷款，每个月油钱和养车成本算1千，可以看到减去各项开支后，拿到手的仅2千左右，怪不得司机们都在怨声载道。
所以全职跑滴滴很难赚到钱，加身全天基本在车里，对身体是一个极度的超负荷状态，属于得不偿失，但是偶尔跑兼职可以挣点油费等等。
面对痛斥，滴滴为何一意孤行？
其实这个问题很简单，但是解决起来却很复杂，原因是滴滴出行目前在市场上面的一家独大，要知道，滴滴出行对旗下滴滴司机的每单抽成达到了20%,有的甚至更高，不少司机辛苦忙活一天，而滴滴只需要坐着收钱，目前滴滴是所有合法网约车平台抽成最高的网约车公司。
2018年8月29日，有媒体爆料滴滴公然对抗监管部门。根据广东省交通厅副厅长王富民透露：其实当地政府部门早已介入，但滴滴一直拒绝把数据接入政府部门监管，而且存在大量无证运营的情况。
连政府部门都敢公然违抗，滴滴还有什么不敢的？
其实不仅在广东，在全国每个城市滴滴都拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据。当民众呼吁网约车合法的时候，滴滴却扭扭捏捏不愿合法。
2016年8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国，随后它在国内网约车市场上一家独大。滴滴涉嫌”垄断”的质疑声达到顶峰。
商务部在这起收购公布不到24小时内做出反应，表示没有收到相关申报。一个月后，商务部再次表态：滴滴优步合并没有向商务部申报，正在根据《中华人民共和国反垄断法》等有关法律法规进行反垄断调查。然而两年过去了，反垄断调查依旧杳无音信。
之所以反对垄断，是因为它危害极大，后果可怕。冰冻三尺非一日之寒，垄断地位非朝夕可实现，无法在短期内瓦解。
写在最后
无法突破滴滴的一家独大，它就能在市场上占有绝对的话语权，你可能会说，那大家都不去当滴滴司机不就直接打败它了吗？可是如今国内受疫情影响，经济低迷，许多家庭要找一份工作并不简单，可谓是生活不易，且行且珍惜。
