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2016年1月18日，郭高峰无意中在网上看到平顶山市正在滴滴招募司机的消息。“反正下班了也没事，自己喜欢开车，做着喜欢的事情还能赚钱。”他接了第一单——乘客距离自己有3里路。犹豫了一会儿，转念一想：早晚都会有第一单。于是就开着车赶过去了。
郭高峰出生于河南周口市的一个小山村，1989年，才8岁的他跟着父母一起来到了河南省平顶山市。2003年底，郭高峰去东北当了5年兵，2008年服役期满，他复员回到了平顶山，被分配到煤矿工作。子承父业，干起了父亲的行当。
最初，他跟着有经验的师傅学矿井机器检修。“第一次下矿的时候，一上罐笼，只听见‘轰隆隆'地响，脑袋一片空白，当时最大的愿望，就是能活着上来。”那时，每个月只能挣两千多块钱，在巷道里摸爬滚打了两年，掌握了技能，他自己就能下矿，工资也翻倍了。在矿山工作危险系数极高，压力大，一下班就靠抽烟来解压，“在地上一会儿不抽烟就不舒服，但在矿下连续8个小时不抽烟也没感觉。”
今年是郭高峰在煤矿工作的第七个年头。虽然习惯了井下的工作，但每次下去，还是有挥之不去的恐惧感。“饭菜自己带，饿了就扒两口，吃不完的就倒煤堆里，大小便也就地解决。”不管寒冬还是酷暑，井下都特别热，他和其他工友们一样，都赤膊上阵。汗水凝结成的盐晶和煤尘混在一起就粘在皮肤上，上来的时候除了牙齿，全身上下一片黑。 “在井下，有矿灯就有希望，如果没了矿灯，啥也看不见。”过去几年，他也一直想着换份工作。“能不下矿，我坚决不干这行，但是现在不下矿，工作就没了，老婆孩子就没饭吃了。”
郭高峰和儿子
近几年煤炭行业下滑，平顶山市以煤炭为支柱产业，经济自然受到很大影响。他说，以前早上5点多，路边的早餐店一个接着一个都开门了，现在早上6点路边还是黑的，只有几盏昏黄的路灯。“很多矿工都下岗了，只能等待煤炭行业好转，或者外出打工。”
郭高峰觉得自己很幸运，2015年8月份，家里给他买了辆北京现代，换掉了之前的那辆二手车，以前每天下矿回来想找些临时工作补贴家用，偶尔才能找到。
2015年12月1号，滴滴在平顶山开城，一个多月之后，郭高峰加入，成了一名滴滴的快车司机。现在每天下午5点多，他开车上路，但是每天只能跑四五个小时。第二天还要下矿，所以不敢干到太晚。这样下来，每个月都有一千多块钱的额外收入，家里人也支持。
郭高峰在开车
在平顶山，滴滴还是个新鲜事物。订单少，在线司机也少。“在我们这三四线城市，很多人还不知道滴滴，但每个坐过我车的乘客都说，早知道有这软件就好了。”郭高峰说：“如果半年之后叫滴滴的人多了，我就不打算下矿了，全职开滴滴。”
这一个多月里，郭高峰接了一百多单。他人很热情，乘客给他的评价也很高。滴滴公司要求必须保证车内环境，因此他现在也很少抽烟。以前每天只和煤打交道，吃完早饭就得下去，井下的巷道里全是泥，穿的是雨鞋，和地上的路是不一样的。现在开着滴滴感觉很安全，又自由又体面，还能和不同的人打交道。郭高峰说：“晚上开车在路上，有了车灯就像是井下有了矿灯，路看得清了，心里也舒坦。”
