滴滴凭什么成为第一个“领证”的专车?

10月8日,就在国庆小长假结束的第一天,快的搞了个大新闻:宣布自己获得了上海市交通委颁发的平台办法网络约经营许可。

获得这张许可证意味着:滴滴快的在上海合法了!在上海,专车司机们再也不用在火车站和机场东躲西藏,也不用担心受到最少8000块的罚款。

全国的专车司机纷纷向上海投去了羡慕的眼光。

为什么是上海?

先明确一点:这张许可证的颁发是上海地方政府的行为,它跟滴滴专车在国内其他地区的运营没有任何关系。

易到用车的相关负责人告诉记者,上海地区能率先颁发这张许可证其实是在情理之中。首先,在行业认知中,上海地区的出租车服务质量在国内遥遥领先,出租车服务业已经相当成熟;其次,上海政府对约租车业务的态度相当开放。可以预见,这一次上海政府颁发许可证的行为,将会很快对国内其他地区产生影响。

滴滴凭什么成为第一个“领证”的专车? 滴滴资讯 第1张

让我们回顾一下最近半年,滴滴在上海都有哪些行动:

5月18日,上海交通委与滴滴快的联合成立专门工作组,制定专车试点方案,推出“上海出租汽车信息服务平台”。

8月3日,滴滴快的宣布在上海各大商场、社区、医院等地设置滴滴车站,年内计划覆盖500多个,通过整合线下商圈和服务资源,让乘客有固定的上下车地点;通过滴滴开展服务的出租车、约租车等均可停靠,特定站点还能帮乘客叫车。

9月18日,上海市总工会联合成立海鸥服务社。海鸥服务社将创建“海鸥-滴滴”的品牌,并将对个体出租车进行品牌标识、车容装扮、顶灯设置、计价器软件进行全面更新,帮助个体提高运营效率和提高收入。

10月8日,滴滴宣布获得上海约租车许可证。

跟国内其他地区相比,滴滴在上海走出了一条循序渐进的“攻城略地”之路。

“上海模式“许可了什么?

滴滴凭什么成为第一个“领证”的专车? 滴滴资讯 第2张

先让我们看看之前流出的交通部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,其规定车辆要想接入专车平台的:

1.需要在车管所将车辆性质,由私家车变更为营运车辆

2.从事专车服务的驾驶员,需要提出申请通过考核,才能获得由所在地道路运输管理机构发放《道路运输从业人员从业资格证》(预约出租汽车)。

跟此前由交通部牵头制定的《办法》相比,“上海模式”宽松了不少,几乎把对车辆和驾驶员的管理全都放权给约租车平台。

上海市交通委主任孙建平表示:“今后只要专车平台申请,上海就给它办理营业执照,当然它要具备一定的条件”:

1. 平台方除了要具备企业相关资格和所在地的服务能力外,还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证;

2. 平台数据库接入监管平台,注册服务器设置在中国大陆境内;

3.车辆需要通过平台审查后获取道路运输证,司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。

这意味着,私家车可以合法参与专车运营。相关人士介绍,合法的原因是在于滴滴的潮汐理论:在早晚高峰期间,全上海出租车应答率仅约50%上下,而半兼职、非全时段营运的私家车专车可以有效地缓解这种潮汐式需求难题。

滴滴凭什么成为第一个“领证”的专车? 滴滴资讯 第3张

另外,“上海模式”对投入互联网专车运营的车辆总数未设上限、也不设下限,交由市场调节。但专车的定价必须略高于传统出租车(这可能也是上海没有滴滴快车的原因之一)。滴滴出行副总裁王欣对媒体表示:

以前传统的办法,是政府管人和车;现在由平台管就OK。

政府把对专车车辆和司机的审核责任交给了专车企业,政府只负责制定车辆和司机的准入标准,包括应具备的保险种类、车辆的新旧程度、驾驶人的基本要求等等;具体的审核工作则由专车公司执行。每一辆专车和司机的监管责任也由专车公司承担,“就像是淘宝和每一个网店的关系”。

其他“小伙伴”怎么看?

就在今天,优步(Uber)宣布,正式入驻中国(上海)自由贸易试验区。优步建立的这家企业名为上海雾博信息技术有限公司,注册资本金达21亿元人民币。

优步表示,在中国的投资总额将达到63亿元,以致力于在这一市场的长期稳定发展。同时,公司已经在积极准备材料,将在第一时间申请网络预约出租汽车平台许可。不过业内预测,“平台数据库接入监管平台,注册服务器设置在中国大陆境内”这一条规定有可能对Uber在国内获得许可证产生阻碍。

另一面,国内最早提供专车服务的易到用车也向记者表示,这一张专车平台资质许可证,是专车破冰走向合法化的里程碑。易到用车也已经在积极的按照相关规定准备材料,申请网络预约出租汽车平台许可。

最后,小编挺好奇的,谁能给讲讲,获得了这个证之后,平台要向政府交税费或者管理费吗?要交多少才够?

网约车问题请联系微信:CCSK166
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