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近日,广州市出租汽车协会向滴滴出行、曹操专车等网约车平台发出了《广州市网络预约出租汽车文明服务倡议书》。在未看倡议书具体内容之前,笔者曾猜测可能与滴滴平台之前公布的《滴滴网约车文明乘车指南》大同小异,以为主要是规范乘客行为的。仔细阅读了倡议书的内容,才知道这次倡议书是针对网约车平台和司机的,其核心是为了规范滴滴这样的网约车平台企业。
倡议书要求,滴滴等网约车平台必须履行管理主体和承运人责任,要及时清退不合规网约车,不得接入未取得相应资质的车辆和驾驶员从事、或者变相从事网约车营运,同时要保证线上提供服务的车辆和驾驶员,与线下实际提供服务的车辆和驾驶员一致,坚决抵制和严禁聘用无从业资格驾驶员。
对于发生一年内营运违章次数多等情形的驾驶员,各平台应主动清退并不予录用。归纳起来,一是要加强对网约车司机的审核,二是要清退现有的不合规车辆和驾驶员,不得违规给无证车辆派单。
虽然这只是行业协会的一个倡议书,但其背后俨然是监管部门的意思和要求,也是交通主管部门提出创新监管方式、加速网约车合规化的之后的一个重要举措。
实际上从7月份开始,一些地方不合规网约车清退工作就再次加速,尤其是在拥有巨大网约车市场的上海,针对滴滴、美团等平台多次违规向无资质网约车派单,已经开出了上千万的罚单,同时交通管理部门还试图通过停止发布、下架网约车App等方式,进一步迫使滴滴等平台停止给无资质车辆派单,全面清退无证网约车。
实际上早在去年底,有关部门就要求各网约车平台彻底清退不合规的网约车,但以滴滴为代表的行业头部企业,以现存的不合规司机和车辆数量庞大,一刀切清退影响面广等为由,把这件事拖延了下来。
如今不少城市一方面加大了对非法网约车运营的打击力度,同时还对平台加强了检查和处罚,这也让滴滴自身不得不加快合规化的步伐,通过派单倾斜等方式,引导网约车驾驶员去办理合规的相关证件,在厦门等合规网约车比例较高的城市,滴滴已经停止向无证网约车派单了。如此看来,留给无证滴滴司机的好日子真的不多了。
