滴滴顺风车沉沦一年了，为何嘀嗒始终无法超越曾经的滴滴

夏天是个多事的季节，不仅有改变人生的高考、中考，也是滴滴的转折点。去年的夏天，舆论差点把滴滴淹死了。首先是5月6号，21岁空姐李某乘坐滴滴顺风车被司机杀害，引起轩然大波；然后是8月25号，20岁乐清女孩被滴滴顺风车司机奸杀，一石激起千层浪。从夏天的开始到夏天的结束，滴滴内部应该是凉飕飕的吧！

平心而论，网约车的事故并不是只有这两起，但是不知道为什么网友就喜欢抓着顺风车来骂，最后导致滴滴下线了顺风车。上个月又有人说柳青练车是在为滴滴顺风车重出江湖造势，也就说说而已，始终不见滴滴顺风车归来。

假如滴滴顺风车还在的话，逢年过节，外出打工的人就可以预约老乡车主一起回老家，也算一种便利。如果私家车的座位利用率提高了，也许还能稍微舒缓交通拥堵。然而滴滴是指望不上了，而其它的网约车又让人失望。

哈啰顺风车的司机与乘客不太顺路

在2019年诞生了一位网约车后起新秀：哈啰顺风车。哈啰看上了顺风车庞大的市场需求，又小心翼翼推广，首先在上海、成都、杭州、广州、合肥、东莞6个城市试运营，然后逐渐扩张。也许是运营低调过度了，导致哈啰顺风车的用户量上不去，车主找不到顺路的乘客，乘客也难以找到顺路的车主。

简而言之，哈啰顺风车的司机和乘客匹配成功率太低了，这在网约车市场是很吃亏的，缺少竞争力。所以现在的顺风车主力依然是嘀嗒出行。

虽然嘀嗒顺风车给大家带来了便利，但是其中的矛盾问题也不少，有的嘀嗒顺风车司机有一颗赚钱的心，有的嘀嗒乘客把自己当大爷。

两种被乘客诟病的嘀嗒顺风车司机赚钱方式

有的乘客反映嘀嗒顺风车司机在接单后会私下索要小费，如果你不肯给小费，司机就不来接你，而且也不取消订单，只能由乘客自己取消订单。吟玩君在嘀嗒出行的贴吧看过好多类似的案例，有的嘀嗒网约车司机甚至想要30%的小费，这似乎违背顺风车的初衷了。

也有的乘客吐槽嘀嗒顺风车变成了嘀嗒拼车，部分顺风车司机热衷于拉客，非得把汽车内所有座位塞满了才肯上路。要凑齐4个顺路的乘客可不是件容易的事情，有时候会因为司机花时间拉客而耽误了乘客的时间。

嘀嗒顺风车乘客任性妄为让车主承担风险

有的嘀嗒顺风车司机诉苦，乘客不守时，说好的指定时间接送，而乘客却磨磨唧唧的一拖再拖，最终导致车主从临时停车变成长时间停车，要承担几百块钱的罚款。无论乘客，还是嘀嗒，都不会分担车主的罚款，这哑巴亏只能是顺风车司机自己硬抗。

有的顺风车司机抱怨乘客不守信用，说好的指定地点接送，却跑到别的地方去了，而且还不提前通知车主，最终导致顺风车司机要跑两三个地点才能接到乘客。

虽然乘客任性，但是各位顺风车司机千万不要数落乘客。一旦乘客不开心，就会投诉网约车司机，然后嘀嗒就把车主的账号给封了。

【结语】

嘀嗒顺风车司机和乘客的问题，可谓互相伤害，不利于网约车市场的健康成长。虽然嘀嗒还没有发生像滴滴那样轰动的事情，但是在这种局面下，嘀嗒顺风车也很难超越当年的滴滴顺风车。有人还记得顺风车的初衷么？不过是司机顺路捎个人，补贴油费，而乘客顺路上个车，省点路费，互相省钱而已。

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