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关于顺风车的专题，咱们前面已经聊了很多，每一次顺风车行程都是一段曲折的故事、都反映了当今顺风车乘客与车主的不同心态、立场不一样，感受也不一样！
今天咱们要讲的是某顺风车乘客赶航班还发顺风车订单、车主的亲戚刚好也要去机场，所以接了这个顺风车订单、本来是中午十一点出发的订单、现在才九点多一点、乘客就要求尽快出发，最好现在就过去接她、马上出发、因为乘客睡过头了、今天早上起来太晚、害怕迟到赶不上飞机了！
这位车主一听是这么个情况，只能劝说乘客，作为车主，送亲戚去机场才是首要的、要不是因为亲戚要去机场、也不可能接这个顺风车订单、而且亲戚那边还没有准备好，不可能不管亲戚直接送这位乘客吧、这是顺风车又不是专车、车主也不是为乘客服务的、大家只不过是各取所需，互助共赢罢了！
考虑到这些情况，这位车主朋友只能劝说顺风车乘客，要么取消订单重新约过、要么选择其他出行方式，要么等这边准备好了再出发！
就这样，那位乘客最后选择了取消订单，然后重新约顺风车、不过可惜的是、那个订单发出去之后一直没有被接！
关于为何建议乘客重新约车、它的回答是：如果迟到、是不是还要赖我？找我赔钱、路况瞬息万变、谁能保证一定在某个点到达呢？
通过这件事、我们发现了几个问题
第一：顺风车乘客把顺风车当成了专车
既然是顺风车、一切的核心还是围绕车主展开的，如果车主不愿意去，我们上哪儿搭顺风车呢？
可是现在的乘客都觉得既然自己花了钱、就可以提出一些自认为合理的要求：例如、要求马上出发、不能接其他人、必须全程高速等等！
这些要求看似合理，实际上却让人不禁想问：您花的这些钱是打顺风车用的、但是到我这儿来要求专车的服务、这就好比你用快餐的价格要求老板上大酒店的招牌菜、话糙理不糙、反正就这么个理儿！
第二：平台促成了顺风车的“畸形化”
顺风车产品上线之初，就没有严格区分顺风车与专车的类型、很多乘客对于顺风车与快车专车没有正确的认识、专程接送不应该是顺风车产品的特点，专程包接包送是营运车辆的服务内容、顺风车本身应该是路过顺便搭一下、现在却被弄成了专程接送的点对点服务！
顺风车的“畸形化”培养了乘客的惰性、低价享受高品质的出行方式、乘坐顺风车除了时间比快车专车慢一点、价格低一点、其他的基本一致、所以很多车主都不愿意为了这点钱耽搁自己的时间，影响自己的心情，还要去照顾他人的感受！
第三：违约成本低
无论是车主还是乘客，现在的顺风车违约成本都比较低，我一朋友就碰到过这种事，十公里去接人，快到了却被取消订单、期间没有任何征兆，连通知都没有一个、白白浪费了半个小时去接人！
总结：
作为共享出行代表的顺风车、虽然目前还有很多不合理的地方、但是无论如何、肯定是利大于弊的、乘客对顺风车认识不清、平台也有着不可推卸的责任、真正意义上的顺风车、必然要秉承以彼此顺路为基础、还原顺风车的本质、拒绝专程包接包送、不要让勤劳的人开始质疑自己勤劳的意义、让懒惰的人越来越堕落！
