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每一年的春运都被视作是对交通运输系统的一次大考,然而近年来,春运成为众多顺风车企业的必争时刻。随着滴滴顺风车的回归,哈啰、嘀嗒率先出招,2020年春运期间,顺风车市场的争夺战势必更为激烈。
顺风车成春运新出行方式
火车票难买、机票昂贵、自带行李换乘不便、长途自驾返乡成本高是历年春运民众出行的突出痛点。相比之下,顺风车具有长途低价、一站直达、成本互助分摊等绝对优势,这无疑为更多旅客提供了一个新的春运出行方式。
交通运输部发布的数据显示,2017-2019年的三次春运均为期40天,每次春运旅客发送量均超29亿人次。交通运输部在相关会议上指出,要充分调动社会运力资源,鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运,以分流客流压力。与此同时,相关统计显示,2017年跨城顺风车输送人次约为1400万,2018年该数字达到了5200万。
2019年春运期间,嘀嗒出行大数据显示,在1月21日-2月19日的春运旅程中,跨城顺风车订单平均距离为283公里,跨城顺风车订单平均金额为203元。嘀嗒顺风车用户为行程满意度打满分5分的比率高达93.77%。
刚刚上线一年的哈啰顺风车在2019年春运中的表现也不俗。哈啰出行发布的《2019春节出行大数据》显示,哈啰顺风车在春节期间的六城试运营效果非常好。从2月1日到2月10日,哈啰顺风车平均拼车距离达到126.7公里,平均拼车市场为143.3分钟,平均车费为122.6元。
哈啰、嘀嗒率先出招
尝到了甜头的顺风车企业欲在2020年春运市场继续发力。
哈啰顺风车近日宣布,为鼓励更多车主和用户分享空座、绿色出行,已设立了总额为8000万元的“春运基金”,包含1万个乘客免单名额、1万个车主油费奖励、智能用户补贴、邀请活动限时升级等。
据了解,春运期间哈啰顺风车会着力升级五大安全举措,全方位升级安全保障体系。具体包括春运车主资质专项筛查(春运前全量车主犯罪背景和双证筛查)、全线安全护航机制(安全中心全新上线)、十省交管深度合作全线护航、司乘保险升级、春运安全客服升级(成立春运专项安全小组,春运期间客服7×24服务,新增道路救援服务)。
哈啰顺风车上线一周年的运营数据显示,上线一年来,哈啰顺风车认证车主达1200余万人,总完单量达8000万,发单乘客数超4000万人,总行驶里程超63亿公里。
而另一家出行企业嘀嗒出行日前也召开顺风车春运安全工作部署大会,宣布正式启动“冬日暖阳”顺风车春运安全专项行动计划,部署九项专项安全举措,并在多省市交管的联合指导下,确保第五届顺风车春运平稳运行。
“嘀嗒出行的第五届顺风车春运将于2020年1月10日正式启动,将会成为传统春运方式的有力补充。”嘀嗒出行CEO宋中杰表示,顺风车既要起到乘客买不到汽车票、火车票时的补充作用,也要起到对乘客周转痛点疏解的作用,要与公共交通、巡游出租汽车、长途客运和谐共处,相得益彰。顺风车春运体量虽小,但最终目的也是力争让离家在外的游子都能够实现和家人的大团圆。
2020年春运期间竞争更激烈
如果说2019年春运期间,顺风车市场是嘀嗒与哈啰的双雄争霸,那么伴随着滴滴顺风车的回归和更多玩家的入局,2020年春运期间的顺风车市场竞争更为激烈。
2020年春运比往年来得更早一些。据了解,今年春运客流将呈现务工人员、学生、探亲客流占主体,旅游人数大幅增加,城市群内部迁移趋强等特点。与此同时,短途道路出行需求明显。预计在2020年30亿人次的春运总量中,道路客运流量达24.3亿人次。
今年11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行App上公布了最新的产品方案,宣布于今年11月20日到12月23日陆续在国内17个城市上线顺风车业务。
滴滴顺风车在春运期间的“战斗力”不可小觑。其在2018年春运期间公布的数据显示,当年春运期间(2月1日-3月12日)共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程,是2017年同期的3.62倍,相当于当年民航在春运40天运力(6541万)的46.9%。
除此之外,顺风车市场上也增加了许多颇具实力的新玩家。今年6月,高德上线顺风车业务,并且打出“真公益”的口号,宣称不抽佣、不营利、真公益、真顺风。同年11月,具备车企基因的曹操出行也宣布,曹操顺风车在全国上线试运。
