首先，积碳产生的一大必要因素是汽油燃烧不充分，大部分是汽油燃烧后留下的类似废煤球没燃烧尽产生的黑黑的煤渣一样的焦灼物。
01、那咱们洗发动机积碳实际上是在洗什么？
说到积碳位置，现今大多数车型采用的缸内直喷发动机，喷油嘴直接安装在气缸内，所以进气门积碳相对较少，积碳主要存在于气缸、喷油嘴、排气门、排气管堆积。而像其他的多点电喷发动机，主要在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置。混合喷射发动机是将多点电喷和缸内直喷进行了整合，一般缸内直喷发动机积碳堆积更快。所以，对于咱们大部分车主而言，洗积碳就是在清洗节气门、进气道、气门等部件中的残留物。其中清洗频次最高的当属节气门，它是最容易产生积碳的部件之一，且很容易影响发动机正常运作。
02、车子会有哪些表现
说到发动机积碳，个别车主朋友可能会有这种感受：车子开久了，偶尔会感觉有些“吃力”，怠速时，发动机如同装了弹簧似的抖个不停，加个油门，车子像没吃饭一样没力气。实际上，发动机就如同人的心脏，而积碳愿意附着的地方都是通往心脏的必要地方。积碳不除如同得了“血栓”，轻则油耗虚高、动力不足、排放超标；重则令发动机无法正常工作，甚至可能导致车辆报废！一般而言，发动机积碳，车子可能会有以下表现：
第一：动力减弱，油耗增加。
积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少而喷油量不变，会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化，无法与空气充分混合，从而导致燃烧不充分。例如，如果喷壶的喷头被沙子堵住，喷出来的就不是水雾了，而是水滴。
第二：发动机抖动。
因为进气门边缘积碳多，密闭不好，导致各缸压力差别加大，各缸功率不均衡，所以发动机会抖动，一般在刚启动时比较明显，发动机工作时间延长后，积碳软化，密闭性能恢复，抖动会减弱或消失。
第三：发动机噪音变大。
由于积碳导致发动机动力变弱，想要发挥相同动力就需要增加转速，转速高了噪音自然也就大了。另外发动机爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到 1 万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。所以，总的来说，如果我们感到车子动力异常，发动机抖动，噪音变大，这时就可以检查是否该清洗积碳了。但也不一定说只要发动机抖动了，噪音变大了，就一定要清洗积碳，也有可能是其他原因导致的。
03、发动机积碳多久清洗一次
积碳并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。因为轻度积碳不会影响发动机正常工作，只有严重积碳时才会影响车辆性能。
- 清洗节气门：
一般情况下节气门的清洗周期建议在 20000 公里。 - 清洗发动机内部积碳：
清洗周期一般建议在 30000 公里一次。 - 清洗油路积碳：
要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每 3000 公里添加一支！ - 清洗进气系统积碳：
一般是每隔 30000 公里左右清洗一次。总的来说，一般如果车辆在长期市区行驶，建议车主 2～3 万公里清理一次积碳；如果长期在高速上行驶，那么可以延长至 3～4 万公里。
最后，看到这儿的车友可能会问积碳自己能清洗吗？该怎么清洗？
关于这一点分清两个步骤：
- 第一种：汽油油路的清洗，可以往油箱里添加清洗型的燃油清洁剂，但需要注意选择正规渠道大品牌。
- 第二种：像节气门、喷油嘴、燃烧室、进气道等部位的清洗，建议车友选择一个靠谱的养车机构进行专业的清洗，因为这些部位需要用到专业的设备和仪器进行检测诊断，另外对施工的操作能力也有要求，自己动手稍不注意可能会损坏车辆零部件，专业的事还是交给专业的人干放心。
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