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问题：本田CR-V后轮内八字导致外侧磨损，需要处理吗？
一位车主反映，自己的本田CR-V后轮呈现内八字状态，轮胎外侧一圈不着地，且车辆已过保2年。此前原厂轮胎使用5年、4万公里未出现明显内圈磨损，但更换新胎后问题显现。车主询问是否需要干预，并提到其他车主认为这是“通病”，是否可忽略？
解决方案与建议
- 必须处理！避免轮胎过度损耗
若长期放任内八字导致的单侧磨损，轮胎寿命可能大幅缩短，增加安全隐患。建议优先排查四轮定位参数是否异常，尤其是后轮倾角数据。 - 优先尝试四轮定位调整
多数情况下，通过四轮定位校正后轮倾角即可缓解问题。部分车主反馈费用仅需几十元至百元，但需选择专业设备及技师操作，避免数据偏差。 - 更换可调式拉杆（终极方案）
若四轮定位后问题反复，可能因原厂后悬架设计为“固定式拉杆”，无法调节倾角。此时需改装可调式拉杆，通过手动调节彻底解决内八字问题，成本约数百元。 - 定期轮胎调换延缓磨损
部分车主认为，后轮内八字是SUV为提高过弯稳定性设计的“妥协方案”，无法完全根治。建议每1-2年调换前后轮胎位置（交叉对调），平衡磨损程度。
真实车主评论
- acp73bxy6（广州）: “本田后轮吃胎常见，先做四轮定位，不行再换可调拉杆，定期调换轮胎！”
- saberAB（北京）: “这就是吃胎！不做定位等着换胎吧，跟钱过不去吗？”
- x51163（成都）: “SUV后轮外八是设计特性，CR-V尤其明显，定期倒胎最实际。”
- LU4238（杭州）: “图片看确实吃胎，定位几十块就能调，别凑合用！”
- ldw100（深圳）: “原厂拉杆固定死的，定位能调？键盘专家真多！”
重点总结：本田CR-V后轮内八字虽被部分车主视为“通病”，但长期不处理会导致轮胎偏磨、缩短寿命。优先通过四轮定位调整参数，若无效则考虑改装可调拉杆，并养成定期轮胎调换习惯，降低用车成本。
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