最近一段时间，网约车空调之争成了舆论热点。据报道，北京一名乘客乘坐网约车时要求开空调，司机以打车费单价太便宜、成本太高为由拒绝了乘客的要求；还有乘客晒出照片，一些司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。
空调还要单独付费，无疑不太符合人们的常识，也难怪产生了种种争议。就好像去餐馆就餐、商场购物，谁还会想到为空调付费呢？在人们普遍的印象里，空调就是正常服务的一部分。
这也是为什么这些网约车司机的做法在网上引发了很大的反感，很多人认为这是乱加价。确实，有的涨价过于粗暴，像“开空调加收10元现金”，难道坐车10分钟和一小时难道都是一个价？这种随意开价的方式，被诟病是自然的。
不过，所有人其实都应该先明确一个问题：既然世界上没有免费的午餐，也就不会有免费的空调。
其实，从市场经济的常识来说，这个世界上哪怕一分一厘的空调费，都是有人在支付的。商场、餐馆的空调费，其实都包含在付款结账的价格里。网约车的空调费，当然也会体现在账单里。
尤其是近期天气炎热、油价上涨，运营成本上涨，开空调的开销不小。据报道，有司机表示，与不开空调相比，一辆燃油车开空调“一个月下来多花近2000元”；而电动网约车开空调会严重影响其续航时间，“充电的次数从原来的一天一次变成了一天两次”，影响接单效率从而造成收入损失。空调不光不是免费的，而且还是一笔不小的花费。
所以，把网约车的空调之争泛道德化解读并没有抓到问题症结，这与司机服务态度、是不是“心太黑”没有太大关系，主要是成本分配的问题，是成本上涨了，多出来的部分在乘客、司机乃至平台之间如何分担的问题。
从现状看，问题可能还是出现在成本上涨没有及时反映在账单上，导致司机收益受损，最后只能诉诸司机自行加价这种终端解决的方式。这当然不够精确，也容易造成司机任性涨价的后果。
与其这样，倒不如平台对成本进行新一轮评估，或对价格做出动态而且合理的调整，或对司机进行一定的补贴，或在夏季降低一定的抽成比例。这样既保障乘客权益，确保人们的空调自由，也不会打压司机积极性。
应当明确，不管价格如何调整，成本的上涨不能完全转嫁给无辜的消费者，或司机，平台也得承担一部分。如果说在近期油价上涨、天气炎热的背景下，空调使用成本上涨，平台对网约车适当提价不是不能理解，但在日后客观条件发生改变的情况下，也应当将价格回调。在成本分摊的情况下，平台则应该明令禁止司机再加收所谓的“空调费”。
总之，空调之争不是没有解决的办法，平台应该尽快拿出方案，而不是坐看司机和乘客之间的矛盾愈演愈烈。
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