90%市民力挺自动驾驶安全！政协委员呼吁加速立法扩大试点

政策与技术双轮驱动：自动驾驶商业化进入快车道

全国政协委员、北京交通大学钟章队教授在2024年两会期间提出，​我国需以更大力度推动自动驾驶规模化应用，通过扩大试点范围、简化审批流程，培育数字经济时代的新质生产力。目前，国内已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区，开放测试道路超3.5万公里，武汉等地市民对自动驾驶的接受度高达90%。

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​中美对比：商业化速度与政策支持存差距

尽管我国自动驾驶技术发展迅速，但与美国相比仍面临挑战：

• ​Waymo每周提供17.5万次付费服务，特斯拉计划2026年量产无人出租车；
• 国内部分区域存在审批流程冗长、路网扩展缓慢等问题；
• 《道路交通安全法》尚未明确自动驾驶车辆法律地位，驾驶员仍需处于驾驶位。

钟章队强调，​​“技术竞争的核心是落地速度与规模”​，需突破试点限制，推动物流、公交等多场景应用。

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​三大建议破解自动驾驶落地难题

1. ​扩大试点授权：支持有条件地区突破规模限制，探索物流、共享出行等场景；
2. ​加速立法进程：明确自动驾驶车辆权责，推动《道路交通安全法》修订；
3. ​引导舆论理性讨论：避免夸大技术对就业的冲击，强化公众科普。

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​网友热评：期待与担忧并存

​@江城科技迷（武汉）​：“每天通勤都能看到自动驾驶车，确实比人类司机稳！希望早点普及！”
​@京A观察者（北京）​：“安全法规必须跟上，别让技术跑在规则前面。”
​@深南大道（深圳）​：“自动驾驶物流能降本增效，但司机转岗培训谁来负责？”
​@魔都智控（上海）​：“支持创新，但数据隐私和网络安全不能忽视！”
​@蓉城慢生活（成都）​：“试点再多些，二线城市也该享受科技红利！”