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12月16日，哈啰出行副总裁江涛表示，网约车项目哈啰打车在广东中山试运营后，12月底将在河源、汕尾、惠州等城市上线，目前当地已经启动司机招募。那么，众人期待的阿里系哈罗出行到底是怎样的呢？在中山开展情况如何？值得期待吗？
接单更自由，类似花小猪
据了解，哈啰打车接单比较自由，司机可自行选择派单或选单两种方式，派单模式下，每天有5次拒单机会，每笔订单有10秒确认时间，过时自动领取。接单相对自由，这个类似花小猪。
如果当日拒单次数用完，司机只能进入选单大厅手动接单，选单大厅的单来自各司机拒绝的订单。
主打一口价模式，对标花小猪
哈啰出行副总裁江涛介绍，哈啰网约车坚持低价策略，实行一口价，产品定价在中山几乎做到最便宜。一口价模式，低价策略，对标花小猪。
哈罗打车在中山开城已经一月有余，当地车主向小报姐爆料称，单子挺多的，但是运价挺低。即使是几十公里的大单都没有什么人愿意接，因为价太低，没法做。
据司机师傅透露，小单子还可以跑一下，单子越大越亏，此外，据称，哈罗打车不能代叫车，系统检测到叫车乘客不在车上，结账时会出现异常情况只付30%给司机。
平台的低价竞争，惠的是乘客，伤的是司机，而司机的眼睛是雪亮的，价格太低，赚不到钱，自然没人愿意做雷锋。
对于网约车司机来说，哪里能挣钱去哪里，当前行业里最不缺的就是平台，如果抽成低一点，单子多一点、奖励高一点，那就是最理想的选择。
目前来看，哈罗出行还是可以期待一下，毕竟推广前期，平台是有些奖励的， 可以薅些羊毛，而且总经理江涛承诺：" 无论是订单抽佣比例还是平台服务费，哈啰都承诺保持行业最低水平" ！
只愿哈啰打车的到来，不会负了一众期待TA的网约车师傅，能打破目前的网约车格局。
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