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特别在出行方面，过去大家出门办事，不是坐出租车就是等出租车，办事效率大大降低。如果自己买车，成本就会大大增加不划算。如今在汽车领域，有了共享汽车、网约车以及租车服务，提高了人们的办事效率和体验感、舒适感。
最近又有一家企业宣布打造专属网约车，并且获得了4.2万辆的订单。
最近几年，滴滴网约车作为市场的一哥，为了良好的发展，滴滴对网约车司机也进行了专业化的培训，完善了管理系统，以保障乘客的个人隐私，为网约车行业做出了良好的表率。
D1定制网约车注重个性化，舒适度远远超过常规车辆。
并且还为司机提供了专属空间，实现移动化办公，司机们都说是放在轮子上的办公场所。
如果正式运营下来，加上其他一些费用，平均每个月差不多6000元。
车子的质量确实不错，但是运营成本太高，二、 盒子汽车
盒子汽车就是其中一家。这两款车主要的区别在于，BM—600服务中高端的租赁市场，并在能够在2024年交付实现量产。而BM—400主要针对的是网约车市场，并且明年就能够交付投入使用，根据相关信息显示，盒子汽车全名为北京盒子智行科技有限公司，早在2013年就已成立。近10年来，盒子汽车一直在新能源领域运作，积累了丰富的经验和设计理念。三、 BM—400与BM—600
是否会步滴滴D1专属定制车的后尘呢？下面我们来看一下。在推出BM—400与BM—600这两款车之前，创始人张曙光是有过一些调查的，根据市场调研报告显示，B端市场被很多车企忽略掉了。
所以只是单纯地节约了成本，并没有满足乘客的需求。
所以必须要考虑乘客的需求，包括客户的行李、是否带宠物以及特殊人群的个性化需求等。还要针对司机朋友的开车习惯，以及乘客和司机之间的距离，还有乘客的多元化体验等。
所以不设置副驾驶，首创1+1+3的座位排列方式，这样的设计理念使汽车的空间更大，安放乘客的行李、宠物以及其他物件时，可以有更多的空间。并且如果司机想短时间内小憩一下，还有睡床可供选择，其实非常像高档的移动的总统套房。总结
而滴滴和盒子汽车就是抓住了人们的需求。
所以最后也想问一下大家，你觉得盒子汽车这一次的造车计划会成功吗？
