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杭州白师傅说，为了方便乘客去机场不耽误时间，杭州机场高速收费站进去不收费，从机场出来需要收取20元高速费。送机单完成后，司机可以选择在机场等单，那20块钱就由在机场打车的乘客出，如果司机等不了直接放空出来，就得自己承担这笔费用。
也就是说，杭州机场高速收费模式，给那些送完乘客后直接空返的师傅带来了困惑，如果不在送机时收取这20元高速费，那这一单就要少了20元的收益。对于短途送机单来说会亏本。
他说，这个问题已经存在好几年了，因为高速费不是产生在送机路上，问乘客要存在被投诉多收费的风险。到机场后继续排队等单也不是好选择，“700多个排队的，好不容易排了几个小时，两针就打掉，不在优先排队了。”
杭州蒋师傅说，机场单主要划分为三个区块，第一个区块是到机场最多的滨江区，第二个区块是钱江新城，第三个区块是余杭欧美金融城那块。“欧美金融城到机场距离比较远，即使要司机自己承担这20元高速费，还是比较划算的，但是钱江新城和滨江区到机场就30公里都不到，一般正常价格在60元左右，如果减掉20元高速费，等于只有40块钱左右。一个来回50多公里才40块钱左右，一公里一块钱都不到。”
“所以说，有时候接到机场单是很纠结的一件事情。”蒋师傅说，送机后不打算在机场排队等单的司机，一般会向送机乘客事先谈好收20元高速费，不收的则会选择用聚合平台尽快在机场接一单出来。“像我上机场的时候，我会问乘客是企业订单还是个人订单，企业订单我一般都会加20元，个人订单好说话的我会加。不好说话的我就不提这个事情了，如果遇上三四十公里的，就相当于做雷锋了。”
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