高德顺风车注册
高德打车注册
网约车这个行业赚钱吗？许多司机都说他们不赚钱！认为钱都被网约车平台赚走了！
但是现实的情况却是网约车平台公司也是一直都处于亏损状态！国内的网约车平台在亏，国外的网约车平台也在亏！
北美第一大网约车平台Uber公司19年全年亏损85亿美元，约595亿人民币！北美第二大网约车平台Lyft19年亏损26亿美元，约182亿人民币！
优步财报
Uber19年亏了85亿美元，2020年第一季度继续亏损29亿美元。Uber的年年亏损，足以说明网约车这个行业，平台公司想要赚到钱似乎也不是一件容易的事情！
国内网约车平台巨头滴滴出行成立这多年来，也已经亏损了500亿人民币。在2018年更是巨亏109亿元人民币。原本我们以为这个数目是非常巨大的！但跟北美最大的两家网约车平台来说，这样的亏损似乎也不是什么大不了的事情。
2020年5月6日，首汽约车CEO魏东发布了一份内部信，在信件中魏东介绍首汽约车已经在全国范围实现了正毛利！首汽约车19年能够实现正毛利，确实难能可贵！首汽约车正毛利似乎为行业的平台公司们来带了一份曙光。
2020年5月7日，CNBC播出的一段对滴滴出行总裁柳青的采访。滴滴出行总裁柳青在接受CNBC的采访时称”我可以告诉你，滴滴的核心业务已经盈利或者说有些薄利了“。
滴滴的核心业务是出行方面的业务。包括网约车、顺风车、代驾、共享单车等，其中最核心的部分肯定要数网约车业务！那么我们可以理解柳青总裁的这句话是在说滴滴的网约车业务也已经实现了盈利。
国内首汽、滴滴都宣布公司的网约车即将或者已经进入盈利状态。确实有些出乎意料！
看来国内的网约车市场要比国外的网约车市场要好做的多！
国内网约车市场为什么比较好做！因为很多平台经营的风险基本都在司机身上，国内大部分的网约车平台都是加盟模式！经营风险基本上由司机个人承担。当然北美的网约车平台也是这样的经营模式，但是他们的其他福利待遇会高于国内的网约车司机。所以国外网约车平台的运营成本会高于国内的网约车平台。
我们希望国内网约车平台在实现盈利之后，能够提高国内网约车司机们的福利待遇！
