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最近滴滴出行在很多城市都推出了远程特惠这个产品。长距离拼车超低价。目前乘客端的优惠还是很给力的。但是司机端呢？貌似引来滴滴司机网上骂声一片。
其实都不用研究。明眼人一看就知道这个远程特惠的产品是用来抢顺风车市场的。国家规定了顺风车是不允许盈利的。但是有人还是对这块市场看着眼馋。于是远程特惠闪亮登场了。
咱们这篇文章就不跟着起哄了。咱们在这就不聊价格了。只从这个产品的设计去分析分析。这滴滴到底葫芦里卖的是什么药。
这个产品的设计初衷其实很明显：弥补从18年起滴滴丢失的顺风车业务。挤占滴答、哈罗顺风车等顺风车平台和一些以城际交通为主的小网约车车平台的市场份额。满足乘客更多出行场景的出行需求。将滴滴出行在出行领域的覆盖面铺的更广。这是一家公司的发展战略思想，我们无可非议。
但问题是这远程特惠已经在多个城市小规模测试了有大半年了。最终全面推向市场的是这么个玩意？从较为积极正面的去理解的话，我只能问一句：负责这个产品设计的产品经理和前期调研组的都是滴滴去年校招进来的吧？还是天天骑着青橘上下班的那种。对吧？设计这玩意的人完全不食人间烟火的感觉啊！所谓外行看热闹，内行看门道。在下在出行领域从业这么多年，从未见过如此从前期调研，产品设计，市场推广，运营维护都如此业余的一款产品。
不好意思，没忍住。上一段文字还是骂到滴滴了。但是一个在内行人看来如此业余的东西真的会是出自滴滴之手吗？以我对滴滴的了解，不可能。我说的不可能不是说滴滴不可能出这样的产品（实际已经出了）。而是说这款产品应该不会是从表面上看的那么简单。
其实目前的远程特惠还是个不完善产品。我只是好奇这已经小规模测试了大半年的产品为什么会以此面目推广的市场。连我都知道这个产品应该如何完善。比如：是否可以从一人即可成行改为拼满三人即刻出发？由后台匹配订单后再派发给司机；或者是将远程特惠从目前的派单制改为选单制？设一个选单大厅。将乘客出行信息展示在选单大厅内由司机自由选择乘客？这两个建议对于我这种外人都能一眼看出。滴滴试运营了大半年愣是想不出来？所以说对于远程特惠很多人都有太多的不解。
那既然不解。我就不再单纯的看问题了。我觉得远程特惠既然现实成了这样，不外乎有两个理由。
第一、如我标题所述。滴滴已经开始狂妄。设计产品的时候根本没有把司机的既得利益作为产品设计的一个需要解决的问题。但是我觉得这个可能性不会太高。再怎么样我还是相信滴滴内部高层是有脑袋清醒的人的。这样做无异于滴滴自己作死。需求端和运力端的匹配是一个永远都要参考的数值。
第二、这个产品其实只是一个试水的炸弹。试什么水？那就不是很清楚咯！也可能是试司机对于个人最低收入的实际接受度。注意，我说的是实际接受度。虽然现在绝大部分司机是不接受该价格的。但是大家有没有发现远程特惠的订单依然能够顺利的完单。大家说不接这种赔钱订单，但是貌似身边总是时不时的听到有人接了远程特惠。这就是个实际接受度的问题。如果实际接受度的数值在一个可控的范围内。远程特惠会不会改成像拼车单一样的派单模式呢？当然也可能是试‘友商平台'市场抗压能力或反映能力的水。这些都是我个人的一些猜测大家听听就罢了。
