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18岁只身一人去上海打拼，
直到开上专车才找到一份稳定的营生，
并且成为全国单数最早过万的三人之一，
他说“全靠心态好和跑得多”。
蒋德强想到这些年来自己见证了上海的飞速变化，就很感慨。98年从河南信阳老家来上海的时候他18岁，刚初中毕业，在工地、餐厅和工厂里都工作过，吃了很多苦。这些年上海给他提供过无数份工作，却都没有给他一个很稳定的状态，直到2014年他开上了滴滴，才觉得这是一份长做下去的营生。他在上海也多了一份信心。
在工厂上班时蒋德强才考驾照学会了开车，算是有了一技傍身。他开始给公司当长包车司机，每天固定接送公司的人上下班。这份工作倒也稳定，就是清闲、收入太少。2014年，合同到期的蒋德强发现滴滴专车比较适合自己，时间灵活、收入不低，性价比挺高。于是他找租赁公司报了名成了一名滴滴的对公司机。
起初他在一家小租赁公司，他觉得不满意，滴滴就给他调到上海飞轩汽车租赁公司，开一辆沪牌的丰田凯美瑞，月租金5000。直到这时，蒋德强才觉得工作算是有起色了，开始专心地干。一年半跑下来，竟成了全国单数最早过万的三人之一。和那些有长年出租车驾驶经验的专车司机相比，蒋德强只是早年给单位开过车，这样的成绩着实傲人。
蒋德强说自己其实没什么秘诀，总结下来，单数多的原因其实可能有两条，都是笨办法：一是心态好，以平常心对待一切；二是跑得多，以开专车为生活中心。
平常心在别人身上，往往是求之不得之余的安慰剂，但在蒋德强这里，就是一种处世态度和人生观。他有自己很独特的习惯：每天早8点开专车到晚10点，正常做单，绝不拼命。自己一般是工作一段时间就休息一下，从不连续长时间做单。
“滴滴的单比较平稳，只要你想接，一般来说啥时候都有。”蒋德强说：“我之前主要在市中心做，现在开始去远点的地方了。”除了工作方法，他对服务的态度也有自己的一套：“我不太会主动讨好乘客，乘客想聊天我才说话，我就专心把车开好。”蒋德强觉得上海市区内的乘客素质都比较高，偶尔遇上一两个比较难搞的乘客，要有耐心，退一步海阔天空，为一点小事招来一个投诉没有必要。
蒋德强总结自己开专车的经验，其实就是“平常心”一个词，不要有太多期待，自然不会有什么失望。“开车，最重要的是平常心，你不知道会不会堵车、你不知道会遇上什么样的乘客和天气等等，面对所有突发情况，都要以平常心对待。出租车司机有时候为什么态度不好，就是因为特别急躁，你开专车，不能那样。”
蒋德强在上海的所有生活，这么多年来几乎都是以工作为中心的，自从有了滴滴专车，开车就成了全部生活，因此在线的绝对时间也多于别人，单数靠前也很正常。蒋德强结婚14年，妻子是他同乡。孩子在上海出生之后，妻子就全职在家照顾孩子料理家务，因为没有社保和稳定工作，前几年妻子带着刚在上海读了两年书的孩子回到河南老家，留他一个人在上海打拼挣钱。
蒋德强几乎没什么业余生活，不开车就在家里休息，逛街、出游都很少，所以也没怎么体验过当专车乘客的感觉。蒋德强说：“我很珍惜现在这份工作，我一个人在这边，家人小孩也带不过来，所以我就好好开车挣钱吧，除了开车也没什么别的事情。”
在上海十几年，蒋德强已经很适应上海的生活。“我每年回去两次，但就算是过年，在老家待着反倒觉得有点不适应，已经太习惯上海的生活了。”在上海的专车司机当中，有很多是蒋德强这样的外地人，“就我所知，上海这里真的有不少人通过开滴滴赚到钱了。现在我觉得开专车的收入不错，只要这份工作能够稳定持续地干下去，我就有信心一直在上海工作。”蒋德强说到这里，露出些许的惆怅：“滴滴如果能让我长期干下去，单数稳定、收入稳定，我想我还是会继续开车。如果不能持续开专车，我可能就得回河南信阳老家了。”
开专车是蒋德强目前的生活中，为数不多让他自己感到完全能够掌控的东西。之前给公司开车，清闲无压力，很多情况下是等着被派活儿，想多努力也没机会；现在开了专车，需要积极主动，哪里客源多，哪里路况好这些情况要有判断，滴滴平台上的奖励规则也要时刻掌握，然后不停地积累经验。
“这行业就是这样，熟能生巧。一方面经验丰富可以让你接单效率更高，另一方面，单数多、服务星级好的师傅派单也多。”蒋德强觉得这份工作可以发挥自己充分的主观能动性，多劳多得，收入全凭自己的努力——“只要我坐到驾驶位上，手握着方向盘，我就觉得这一天都属于我。”
从普通打工仔到专车司机，蒋德强在上海度过了十几个春秋。每天开专车的生活虽然千篇一律，和日出而作日落而息的农人生活很像，但专车的方向盘上系着蒋德强的未来。“能够稳定地把滴滴专车开下去是我待在上海的希望。情况更好了，还可以把家里人接来。”
蒋德强的愿望很简单，一份稳定的收入，可以付得了房租和生活费，一个稳定的营生，能够攒点钱支持家里面，这就够了。蒋德强说自己只想把专车开好，至于其他也不去想太多，他说：“不管发生什么，我有一颗平常心面对一切。”
