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近几个月来,平台陆续在各地机场推出排队功能,以打击作弊软件,约束在机场扎堆揽活的司机,保证派单更为公平。但是“上有规则,下有对策”,目前在机场等单又出现另一种现象。
“扎针单”日益增多,既有无良同行不断下单忽悠司机,也有司机之间互相刷单,扎针无疑是一种恶性竞争行为,司机不怕排队等待,怕的是随时被下针,浪费时间、浪费精力、浪费感情,而且一旦被扎针三回,就只能退出排队,导致许多司机对扎针是闻之色变。
另外,短途派单规则方面也有不足,司机经过漫长的等待结果,最后只接到个起步价显然容易造成心理失衡不利于更好地服务乘客。针对出现的这些情况,近日,平台发布消息,9月16日起,武汉机场将上线机场排队新规则,快车短途单将随机派给队列中第100位附近司机,如果不足100位,则派给队尾司机。
短单服务期间,司机依然保留队号,只要在90分钟内返回排队围栏,同时,如果系统发现同一乘客短时间内多次取消,平台将对其进行封禁处理,这将一定程度上遏制扎针的现象。
一直以来,机场单,都是比较受司机青睐的订单类型,但存在的各种问题也十分突出,平台规则的不断完善,对于广大司机来说是好消息。但是,我们也看到,目前,新规则推广的范围并不大,许多机场的现状不佳。希望平台加快步伐,继续推进相关规则和措施扼制扎针现象,严惩恶性竞争行为,维护司机的权益。
附件:网约车司机在机场、动车站接单应该怎么样提高接单效率呢?
一、机场、动车站只有在航班或者动车车次到达的时候订单量才会暴增,其他时间段订单量都非常的少!所以,网约车司机们如果要在机场、动车站等单,那么必须要知道机场、动车站什么时候会有航班和车次。查询相关航班车次司机们可以通过相关网站进行查询。也可以下载专用的查询软件查询。
机场时刻表
当我们知道了哪个时间段航班和车次较多的时候,我们再进去机场、动车站听单实现精准打击,这样效率可以大幅提升。如果我们查询到这个时间段没有什么航班、车次就应该尽快到别的区域听单。
二、司机们要了解当地机场动车站乘客最多最常使用的上车点是哪个位置。当航班或者车次到达的时候,我们尽量让系统显示的位置离乘客的上车点近些,这样可以有效的提升接到订单的几率。为什么说让系统显示我们的位置离乘客上车点近些?因为机场动车站对进站的车辆几乎都有限时,如果车辆停留时间太长可能会被扣分罚款。
这个时间我们可以用两种办法应对:
1、等航班或者车次下来乘客开始叫单后,把车辆缓慢开到离乘客上车点尽量近的地方等单。
2、把车辆停在停车场,司机拿接单手机到乘客上车点等单。这样就不会被抓拍违停,而且离乘客最近更容易接到订单。
其实所有的网约车接单技巧说破了都很简单,只要你细心观察没有什么不可以。
