集滴滴和嘀嗒缺点为一身，哈罗顺风车该如何存活？

哈罗顺风车上线近两个月来，用户从最开始的期待慢慢化为失望，很多网友调侃哈罗顺风车是集滴滴和嘀嗒为一身的顺风车，究竟是怎么回事呢？

哈罗顺风车吸取滴滴缺点提成高！

滴滴的安全问题主要是被乘客们诟病，但是滴滴顺风车司机最介意的则是滴滴的高佣金！

滴滴当初刚上线的时候，不仅不收取佣金，甚至还会补贴司机。但是，自从滴滴和快的合并之后，滴滴就不再局限于扩张版图，而是想要实现盈利了！

短短几次提佣，让本来对滴滴极有信心的司机开始站在了滴滴的对立面，佣金也提高到了30%，很多司机都说滴滴已经开始让大家赔钱了。

而哈罗顺风车上线做的只收取最高10元信息费的承诺，上线之后却没有实行过一天，其现在的佣金比例与滴滴相比有过之而无不及！一位司机反应，哈罗顺风车20公里的路程到手车费还不到21元，按照哈罗顺风车的收费标准计算，基本上有14元都给了平台，这个佣金比例已经超过了40%！

嘀嗒系统差也被哈罗顺风车采纳！

嘀嗒上线快有5年了，不要说跟滴滴相比，哪怕是在滴滴顺风车遭遇滑铁卢的时候，作为唯一的顺风车也没有崛起。究其原因，并不是嘀嗒知道的人少，而是用户体验实在太差劲了！

嘀嗒价格低确实是好事，但是路线匹配度实在太低，司机和乘客距离比乘客到目的地的距离还要远。此外，嘀嗒不能让司机和乘客提前通讯，并且还要乘客点确认目的地钱才能到司机账上！

而哈罗顺风车类似的问题也很明显，很多司机都反映注册一个多月没有接到一单，即使有单子顺路的指数也是低的可怜，司机有可能赔钱才能把乘客送到目的地。除此之外，司机还有权随意取消订单，而对于乘客有没有补偿，反而平台可以获得司机缴纳的赔偿金！

哈罗顺风车该如何存活？

哈罗顺风车的表现可以说是配不上大家的期望，原因在于哈罗顺风车上线太过于着急，仅仅招募司机20天就在春节前夕上线6城，原本想随着春运的大风飞起来，却不料摔得如此之惨！

小白觉得，哈罗顺风车上线300城的计划可以暂缓，在学习了滴滴和嘀嗒的有点，经过系统优化之后，重新起航。其实，想要超过滴滴，哈罗顺风车降低佣金或许是一个不错的主意，但同时，想要实现盈利或许会难上加难，毕竟已经7岁的滴滴收取30%的佣金仍然还未实现盈利！

滴滴顺风车，大家一直等你回归！

哈罗顺风车，想说爱你不容易？

哈罗顺风车被诟病，这两方面问题太难解决！

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