公司车营运车辆注册不了哈啰顺风车怎么办

滴滴顺风车未下线之前，交通管理部门虽要求车辆为营运性质，但这时候跑滴滴的主力车辆依然是非营运的私家车。不可否认的是，绝大多数跑滴滴的司机同时会在滴滴平台上注册两个账号，一个滴滴车主，另一个就是顺风车车主。

公司车营运车辆注册不了哈啰顺风车怎么办？

其一，我们知道无论是滴滴车主跑的快车专车还是顺风车都是切实能挣到钱的。虽然滴滴顺风车平台司乘各抽5%的费用，毕竟滴滴顺风车每公里运价高。这就导致了大量的职业顺风车司机参与了运营。直到今天为止，在嘀嗒上依然充斥着大量的职业顺风车司机。都说顺风车不挣钱，但真的不挣钱吗？我们做过测试，跨城订单在全程高速的情况下两单可以保本，三单就可以获得可观的利润。这就是目前来说嘀嗒限制跨城订单只能接两单的根本原因。

其二，顺风车补充某些快车专车订单的空驶需要。比如跨城订单，滴滴司机接到跨城订单往往空驶回来，显然此时的滴滴顺风车弥补了这个空驶费用。再比如，杭州的“机场专业户”，因为航班落地的原因，那么“机场专业户”为了多跑几趟机场单。往往会把接机单送完后立刻返回机场，立刻返回机场也就意味着就要“放空”。那么一个乘客的顺风车订单又可以弥补这个空驶里程。还有长距离的预约单，等等不外呼于此。

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为什么营运处公司车注册不了嘀嗒、哈啰顺风车呢？

滴滴顺风车时代，就给人的感觉滴滴的顺风车订单多，车辆多，所以乘客下单快，司机接单也快。滴滴顺风车下线后，嘀嗒顺风车，包括后来的哈罗顺风车，以及现在的曹操顺风车为什么就少了很多车辆呢？这是因为，跑滴滴的车辆包括其他平台的营运车辆不可以再注册各平台的顺风车，已经注册的也在今年4月底之前清理干净。也就是说，目前在跑顺风车的除了雷锋之外，就是职业顺风车车主。这个能占营运车数量的多少呢？按照现在杭州约20万辆营运车来算，恐怕不到三分之一。