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本来计划是写个长期的观察，结果到27号戛然而止了，驾照扣满了12分跑不了了。
修改一下，写写这27天的心得吧。
怎么说呢，上海的交警真的是敬业，对这点预估不足是我最大的失误，看来跑网约车首先的心得就是不要去到一个完全陌生的城市，
疫情的原因结束了原本在青岛的店来到了上海，上海是个多年来一直想来的地方，一直有来这里发展的打算，只是因为在青岛有个店总是脱不开身，现在好了，终于还是来了，只是这种方式一言难尽了。
初到上海工作都事情一下子还定不下来，就在网约车公司先租了个车开始跑车了，正好有流水先保持收入，然后可以再慢慢的找工作，虽然现在结束了正好说说我这27天的感受了。
先看数据，因为违章过多以及为了找人买分，LZ一共在这上面花了3770元，这个数据已经完全失真了，正常熟悉路况的或者是跑了一段时间以后肯定不会这么高了，只是LZ现在没办法去验证了，所以我下面的数据都去掉了罚款一项，这应该是正常跑网约车的收入，不是LZ的真实收入，总体来说网约车还是可以赚钱，只是没想象的多，也比想象的辛苦。
1号到的上海，下午拿了车先去保养维修车，晚上跑了一小会，从2号开始正式开始到76号，，一共赚了不到8000元。
先说说模式，这边公司对外宣传的一种是有底薪的，每个月底薪8000+3000油补，然后要求每天要跑600到流水出来，不够的话实际底薪会折价，超过的话超出部分都是自己的。第二种是没底薪的，每天固定的流水交给公司，多出来的都是自己的。
我这边选择的是第二种，每天是260的车钱给公司，其他的都是自己的，这个数每个人也不一样，根据跑的平台也是可以谈的。
再说说平台都选择。上海这边的公司都是主推让你去滴滴或者是美团，滴滴的单还是最多的，但是滴滴的要求是每天7点到9点的早高峰必须要出车，并且每天出车时间不少于六个小时。因为这个原因，我就坚决的推了滴滴，坚持不去跑，公司的人会来做工作，甚至会说不跑没有车来强迫选择，这个时候只要坚持住了还是可以跑的，毕竟公司还是需要人来跑车的，他们也要赚钱。
这边一共跑了三个平台，第一周跑了阳光出行和曹操专车两个一起，跑了一周不知道他们内部什么情况吧，给停了阳光出行，改跑了AA出行和曹操专车。
虽然没有滴滴滴单多，但毕竟是上海，总体来说只要是在热区单还是不停的，唯一的问题就是接单距离比较长，平均的接单距离都是在2到3公里，跑过去差不多平均要十分钟，浪费了不少的时间。客单价上，阳光出行在短途上明显价格要高，但是距离越远的时候价格越低，曹操是距离越短越便宜，长距离的后期车费涨到很快，AA比较平均没啥特点。
阳光上没有奖励，就纯靠接单赚钱了。AA和曹操的单价明显低了一个等级，必须要靠平台奖励来拉动才行，每天什么时候跑一定要盯着奖励活动，比如AA的早高峰奖励比较好，跑3单额外给35元。曹操就是周末的奖励比较高。
算上奖励以后，三个平台都客单价：阳光38元，曹操36，AA38。综合来看平均客单价就是36元了。
公司后来改了政策，又来做我的工作，取消了每天几点必须在线的要求，所以从17号开始LZ开始跑了滴滴。
先插播个好玩的，滴滴真的是被逼的没有办法了，提示各种搞笑，你在开车的时候提示你司机师傅做完这一单休息休息吧，然后你只要停下来超过两分钟，就提示你你已经两分钟没有动啦是不是遇到了什么问题，果然是资本家。
总体来说滴滴确实是做的轻松一些，效率更高，但是受制于舆论问题，限制过于严格，所以从总收入上来说并不是特别的高，主要的原因有两个，第一个是新人没有夜间卡，每天到11点了就强制收车，第二个就是每接客时间达到10个小时也要强制休息6小时，每四个小时要休息20分钟，导致每天能干的时间有限，没办法靠多跑时长来赚钱。再就是跑了滴滴以后就不能在跑其他的了，不能多平台同时接单，也是一个影响收入的因素了。
先看数据吧。
滴滴的单值明显低了一些，含奖励单价只有29。优势就是单多以及派单距离明显近了，通常在两公里以内接客时间不会超过10分钟，从时间上来说单小时价格更高一些，之前LZ跑其他平台都时候吃饭都是不规律的，做了滴滴以后因为这个强制休息的原因，每天到点就去吃饭了，反正一天能跑的总时间一定，也没办法多跑。从这点上来说如果是全职跑滴滴还是挺好的，但是如果有其他的想法，比如LZ本来的计划是有了正式工作以后利用早晚去跑，滴滴就不适合来兼职了。
再来说说时间，本人刚过来，除了休息再就是面试找工作以外，其他的时间都用来跑了，最多的一天跑了20个小时
平均来看，一单从等待到接单到赶到出发点再到结束点，平均要42分钟，按照时间来算，平均一个小时的产出就是50元。如果是第一种模式租车每天600的流水标准，一天需要12个小时完成任务。
补充上跑了滴滴滴数据
跑了滴滴以后每天出车的时间差不多，综合来算每个小时的价格跟其他平台差不多，只是因为不能一直跑，其实休息时间加起来断断续续的能有两个小时的，只是这个时间也干不了别的，所以综合来看，没个小时还是50元吧。
最后说说成本。
成本主要就是三块了，第一个是每天点租金260元，第二个是油钱，我目前开的车是比亚迪秦，混电的车，油耗还是挺高的，半个月一共跑了4400公里，一共加了2500的油钱，算下来是520升油，综合算算油耗达到了11.8了，我现在每天都在问公司有没有纯电的车我要换纯电的，已经问了一星期了还没给换下来。
第三块就是交通罚款了，刚来上海路况不熟对交警的查车重点也不熟悉，27天被罚了2200还扣了16分，我自己的分不够了，买了十分花了1600，这个后期熟悉了以后会降下来的，只是LZ没机会验证了。
最后说说这半个月的结论。网约车能赚钱但绝对是个靠拉长时间赚的钱了，相比其他的工作，这个就在车里坐着还是毕竟轻松的，就是靠时间了，平均一天的出车时间要达到15个小时，去掉各种成本每天能在300到400的收入，一个月差不多一万来块钱，就是这么个收入了，时间再拉长可以短期拼一拼，长期来看身体是不行的。
好处是一周一结账，回钱多速度比较快一些。
最后说一点，租车的时候一开始是要交3000的押金还有2000的服务费，押金是可以退的，一开始我估计肯定到时候不会特别的痛快找各种理由扣的，做好拿不回来或者是大闹拿回来的打算，还有两千是服务费这个就是只做一天也不给退的，主要就是车辆保养的钱了，只要一直开保养的时候不用自己掏钱，自己只需要处理自己的事故损失就可以。按照一万公里一保养，一次500算，至少要开个4万公里才能回来这个钱。这些算是一次性成本了，一开始的投入了。实际推车的时候果然多扣了两天的服务费，幸亏我押金交的少，说正常违约提前交车都是要多扣十天的。多交十天我还得给公司补签，估计他们看我也不会补，只扣了两天的，正好扣完了我也没剩下钱了。
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