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随着疫情的逐步缓解，人们复工的脚步逐渐放开，越来越多人对于出行工具的迫切，也让网约车看到了今年的春天。在没有人出门，没有人聚会的2月份和3月份，鬼妹曾有过一次不开车约车出门的经历。当时在和师傅聊天的时候，设身处地可以感受到网约车司机在疫情当下的困难。没有人约车，但是自己又背负着每个月高额的车辆贷款，所以不得不出车，可是出车或许就会出现浪费油白跑的死循环。“真是不想干了，当时觉得这个职业能照顾家人，现在看来，还不是给自己弄了一堆金钱债之后不能摆平。”司机大哥觉得自己进退两难。
在2月份的时候，并不是只有网约车行业如此，基本上全球停摆的经济当中，没有谁能逃得过。但是挺过来了之后，网约车目前的生意还算不错，尤其是某些出租车价格奇高又充斥着各种不合理收费的城市当中，网约车还是拥有一大批的拥趸者。但是最近，网约车被约谈了，起因是因为西安的滴滴出行计划向西安市内的非法网约车派单，这导致了相关部门对其紧急约谈并被叫停派单。
做过网约车的人都知道，想要成为网约车司机，也是需要门槛的。按照相关城市的规定，网约车想要合法经营，必须去的三项许可：网约车平台必须取得《网络预约出租汽车经营许可证》、车辆必须取得《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员必须取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。如果这三个中间有一个缺失，或者线上和线下的实际运营车辆不符，被交警蜀黎抓到，都是会进行行政处罚的。那么西安的滴滴出行计划，则向并不具备这三证的某些车辆和人员，通过短信的形式使其到指定地点接受车辆核验工作，而这时安排线上营运的前提准备，如果通过这样的核验，意味着他们也可以上线营运了。
这一举动势必要得到正规网约车的抵制！首先就是整个行业刚刚复苏，无论是复工还是出游的客户在逐渐增多，熬过了2月份和3月份的网约车主，准备在这个时候多赚点钱。结果却发现，人家没有这么多审核的车子也可以上线运营了，待遇和自己一样不说，还没有高昂的平台扣费，凭什么？果不其然，西安市的管理部门约谈了滴滴出行的西安分公司负责人，并且禁止这种非法车辆派单行为。看来，这股歪风邪气，算是暂时刹住了。
无独有偶，西安或者只是一个“死掉的先驱者”，毕竟滴滴出行可不是只有西安市才有。邵阳市交通运输局约谈滴滴；合肥两部门约谈滴滴出行、美团打车、首汽约车等7家网约车平台公司；上海市交通委执法总队集中约谈滴滴、美团、享道、首汽等网约车平台；亳州市出租办约谈滴滴出行皖北事务部负责人……一时之间，滴滴出行又火了。
面对滴滴出行的平台派单，很多网约车司机已经反映过抽成过高，现在又面临疫情，网约车司机觉得日子难熬。再有出来抢饭碗的，说不定“晚节不保”呢。但是这样的问题，可能是很多网约车平台都想过的，毕竟他们的想法就是自己赚钱即可。所以西安的事情爆发之后，很多城市又开始整顿网约车的规范性。疫情期间必须做到戴口罩，每日、每趟必须使用84消毒液进行车门把手、扶手以及脚垫等处的消毒，条件允许之下还应该多保持车窗通风。
约谈滴滴，就是杀鸡儆猴，让你们不老实，就给你们看看不遵守规定的下场。滴滴出行是大，但是一旦消费者和司机不认可了，又能如何？眼见你高楼起，眼见你楼塌了的事儿，难道还少吗？
