2024年，是网约车合规化之年。今年以来，全国各地都将网约车合规化作为重中之重，从各地的网约车专项行动来看，线下交易也是重点的处罚对象。
不仅是运管查的严，平台对线下交易处罚的力度也是相当的大。以滴滴为例，不管是司机引导乘客线下交易还是乘客要求线下交易且双方完成实际交易的，视情节严重程度，平台会对司机予以警告或者暂停服务1-30天并收取信用违约金作为处罚。
那么，问题来了！
如果是乘客引导司机线下交易怎么办呢？
平台会处罚乘客吗？
最近，北京一名顺风车司机在接单时就遇到了这样的情况，一笔从北京到沧州的订单，平台显示364元，乘客要求3人450元走线下，司机则表示平台有保险就算出事也有保障，不同意走线下交易，即使放空也不拉线下。
对于这样的乘客，这位司机也没惯着，反手就是一个举报，向平台举报乘客引导司机线下交易，平台当即回应，已封禁乘客账号。
对此，有车友表示，这位司机一看就是新手，现在的网约车运价都见底了，像这种乘客主动要求走线下而且价格还比平台要高的情况，虽然有违规风险，但是老司机们却是求之不得。
毕竟，现在网约车层层抽成的现象太严重了，叠加之下抽成早已超过30%。前段时间，广州媒体就报道了一则网约车平台转卖订单的事件，24公里的订单被转卖2次，乘客实际支付了71.33元，司机到手仅43元，抽成高达40%。
为了不被平台“吸血”，不少司机已经开始“反击”。有司机在平台接单后和乘客协商取消订单，一律走线下，3元一公里。还有一些夜班司机直接在车顶装顶灯，并自带了电子计价器，坚决不走平台。
这样做虽然风险大，容易被举报，但仍有一批又一批的司机冒险尝试，归根结底还是网约车平台运价过低造成的。目前，很多地方网约车平峰期运价不足1元一公里，已经接近成本价，想要破局也唯有涨价这一条路。
最近有司机爆料，滴滴在部分城市开始试行了订单流水翻倍活动，在活动时间内每笔订单的流水都能翻倍，这也是滴滴时隔五年重新开始测试订单翻倍，对于司机来说无疑是一件好事。
在目前网约车行业低运价的背景下，网约车司机的收入难有保障，平台只有通过提高运价和订单单价才能提升司机的收入水平。滴滴作为行业的风向标，重启订单翻倍，也让司机们看到了运价上涨的希望。
最后，网约车观察再次提醒司机师傅们，脱离平台线下揽客属于违法行为，一旦被抓将面临巨额罚款，万一出了事故赔个倾家荡产也堵不上窟窿。只有依法合规经营，才能赚到安心钱。
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