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近日，丰田又拉上了小马智行成立了新的合资公司，新公司——骓丰智能科技（广州）有限公司在4月26日正式成立，将主要从事应用服务业等领域为主。也就是说，新公司的产品不会直接民用，而是会用在网约车等商用场景上，比方说小马智行一直在做的无人驾驶巴士等等。
骓丰智能科技（广州）有限公司由丰田中国、广汽丰田、小马慧行共同持股，股比32.77%、17.23%、50%。早在2023年，三方就已经签下合作的协议，将推动L4级自动驾驶的前装量产。将会投资超10亿元用于将小马智行的自动驾驶系统和广汽丰田生产的Robotaxi的丰田纯电动车相结合，并且在小马智行Robotaxi运营平台上提供载客营运服务。
为何丰田相中了出行服务这个领域呢？作为出行服务领域中最具代表性的一个，网约车市场得到了政策的支持。2016年以前，网约车是以个人车辆提供服务为主，而2016年之后，服务的类型以及平台模式都出现了多元化，涌现了滴滴、嘀嗒、高德、百度等平台。
而近年来，网约车行业在积极推进无人出租车商业化，其中无人驾驶出租车（Robotaxi）便是示范推广的一员，之所以投资无人驾驶的出行服务领域，原因显而易见了。与此同时，在出行服务的技术资源也可以共享到乘用车项目中，建立强大的数据库。
在丰田和小马智行的第一次合作中，雷克萨斯RX就搭载过小马智行的自动驾驶系统，在2019年9月份于国内的公开道路上开展自动驾驶测试。而在2024北京车展上，搭载了小马智行第七代自动驾驶系统的广汽丰田铂智4X Robotaxi概念车首发亮相。所以说吧，两家合资公司之间的数据、资源、技术在某程度上讲是互通的。
值得一提的是，新一代Robotaxi车型在4月份开启了公开道路的测试，新车基于丰田赛那Autono-Maas（S-AM）打造而来，搭载了小马智行的第六代L4自动驾驶硬件系统，此前也在北京、广州进行了全程无人自动驾驶的载客测试。
点评：对于智能网联汽车，丰田改变了策略，投资无人自动驾驶载客这个“风口商业项目”，让出行服务来给丰田的自动驾驶做数据支撑，进而提升自家品牌乘用车的智能驾驶能力，也不失为一个好办法。不可否认的是，出行服务领域可能会迎来大洗牌，未来将不需要司机这个职业？
