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10月16日，天津发布了《天津市交通运输委员会等4部门关于印发天津市私人小客车合乘指导意见的通知》。这份经过修改完善的《指导意见》共包含十条规定，并将于11月1日正式实施。
此次发布的《指导意见》对顺风车进行了明确的定位，全面规范了合乘行为的服务模式、合乘平台的经营行为、合乘服务提供者的行动准则、每日合乘服务的数量限制以及合乘费用的分摊方式。特别值得注意的是，对于顺风车车主而言，《指导意见》强调了“不以盈利为目的”的原则，规定“每车每日提供服务次数不超过两次”，并且明确指出“仅限于合乘出行过程中的能耗成本和发生的路桥通行费用等直接成本，不得按时间计费”。此外，合乘平台需将其数据库接入市交通运输管理部门的监管平台，确保能够“按要求实时、完整地提供合乘数据”。
随着专职顺风车行业的快速发展，许多网约车司机也开始转向顺风车领域。天津此次出台的顺风车新规，旨在有效地区分顺风车与非法营运活动，通过加强执法力度，有望大幅减少顺风车市场的混乱现象，促进市场秩序的稳定。此举不仅有利于保护合法合乘服务提供者的权益，也可能促使网约车业务量的回升。对于一些顺风车车主来说，这或许意味着他们需要重新评估自己的合乘活动是否符合新的规定。面对这样的变化，不同的声音也随之而来，有人表示理解和支持，认为这是为了长远的发展考虑；也有人感叹，顺风车的便利性可能会因此受到影响。无论如何，这一政策的出台都是对当前市场状况的一种积极回应。
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