昨日，一则“程序员转行成网约车单王，3年狂揽70万”的新闻引爆全网。在AI技术冲击下程序员面临失业潮的背景下，网约车行业是否真能成为他们的“救命稻草”？据报道，35岁的程序员张熹结束北漂返乡后求职无果，最终选择在杭州专职跑网约车，凭借专注机场专线、日均工作15小时的拼劲，成为平台认证的“城市王牌司机”，被同行称为“单王”。3年总收入近70万，今年更有望冲击“百万司机”称号。
然而，这份“高收入神话”背后却是常人难以承受的代价。按数据推算，其年收入约23.3万，月均1.94万，需保持日均流水650元——这意味每天高强度工作12小时以上。事实上，网约车行业仅20%司机月入过万，且多数人收入仅四五千元，仅够维持基本生活。
行业现状敲响警钟：当前全国网约车运力严重过剩，平台抽成比例攀升，司机接单量持续下滑。即便拼命加班，多数司机仍陷入“越跑越亏”的困境。专家指出，网约车早已从“灵活就业避风港”演变为“红海战场”，入行需警惕三大风险：身体透支、收入不稳定、市场竞争白热化。
给转型者的忠告：失业程序员或求职者若想入行，务必提前调研本地市场饱和度、平台政策及车辆成本。张熹的案例虽励志，但不可复制性极高——他的成功依赖特定城市区位（杭州机场）、极端工作强度及平台流量倾斜。
您如何看待网约车行业的“高收入陷阱”？欢迎留言分享观点！
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
THE END
