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近年来，滴滴、滴答、一喂顺风车等网约车平台的出现，带动了司机收入，同时平台的不合规司机也给监管部门带来麻烦。
对于非法网约车的抓捕，执法部门也是下足了功夫，但是网约车非法运营却源源不断，屡教不改，平台依然给非法运营的司机派单。
但时代发展从来不怕问题，最近，北京市交通运输综合执法总队称：北京已成立全国首支交通执法网络监管专业队伍。
查处黑车、网约车违规运营，就可以线上执法，帮助线下的现场执法进行技术加持，效率更高。
现场执法人员查处某网约车时，驾驶员无法出示《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，还现场删除接单软件并且中途离开、拒不回答任何问题。接到现场执法人员反馈后，线上执法人员立即查询该车辆订单和GPS轨迹，包括调取车内音视频等证据材料，为现场执法人员提供关键证据支持。
执法部门可以及时检测到网约车平台使用无证司机运营、违规派单出京、不按规定落实防疫措施等行为，严查并采取停业整顿、高限处罚等从重处罚。
就是平台或者黑车司机再狡辩也没有用了，都是直接现成的证据。
对于非法网约车的查处绝对不能心慈手软，这几年，网约车平台钻空子，违法不说，坑苦了司机。
在当地没有营运资格证的网约车平台已依然还能给司机派单，不明真相的司机出车一抓一个准，一个订单几十块钱，被监管抓到三四万没了，甚至车都被扣掉。司机去找平台说理，平台只会机器人一样的废话回答。
更过分的是，某些平台提供罚款报销，如果被监管部门抓到，会拿到一定的报销金额，这不就是明摆着纵容非法运营的司机吗？坑司机的路还不停，某平台刚开始有报销的政策，突然间，政策又取消了，司机被罚突然没处报销，一下子来源又断了，更难。
在滴滴、滴答、一喂顺风车这几年，非法网约车接单，我们都恨，败坏行业口碑，还抢我们订单，一些心存侥幸的乘客，为了贪图便宜也开始乘坐这样的车，为非法营运提供了更加宽广的生存环境，滋润他们的野蛮生长，反而挤压了正规军的生存空间，把平台合规司机亏的心慌。
现在绝对不能放过纵容非法司机的平台，更不能放过这些非法营运的司机。
