三亚网约车司机每天出车将不得超过12小时了

4月16日，三亚发布网约车管理细则征求意见稿，对网约车驾驶员每天运营时间作出了上限规定。

意见稿明确，网约车平台公司需保证驾驶员休息休假权益，驾驶员每天运营时间不得超过12小时，连续驾驶网约车不得超过4小时。

事实上，为了生计，网约车司机每天保持10多个小时的在线时间，已成常态。曾有权威调查数据显示，50%以上的网约车司机每天开车时长超过11个小时，近50%的司机每天出车过程中下车活动时间不超过5分钟。

长时间在线接单，对网约车司机们的身体健康造成了严重威胁。调查显示，网约车司机中有高血压的，跑了3年以上的人占了52.76%，患病几率是不到3年的人的1.218倍。近几年，网约车司机因长时间工作导致猝死事件频发，也反映了他们的不易。

网约车行业分析师表示，对网约车司机们的工作时长进行上限规定，能一定程度上缓解这一问题，但治标不治本。要想从根本上解决这一问题，最主要还是要保证司机们的流水收益。大部分司机之所以每天长时间在线接单，是因为时薪太低，只能通过延长接单时间来提升收入。前不久，便有多名网约车司机曾向《网约车营地www.didixa.com》反映流水太低，比如泉州蔡师傅3月25日在线8.7小时，接了11单，流水100.3元；贵阳陈师傅3月22日晚高峰4个小时没接1单；郑州口碑值满分的吴师傅（化名）3月份每天在线12个小时，流水才300元左右。甚至还有网约车司机不堪流水太低，调侃平台允许他24小时接单维持生计。