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很多网约车司机为了能够在当地跑网约车，方便快捷免去很多烦心事，于是就找当地的网约车公司进行挂靠，挂靠之后很多事情都由公司打理，每个月只给工资交一定部分的管理费用就行。这样的挂靠对于网约车司机来说，省心省力省时是很受欢迎的。
所谓挂靠就是司机自己的私家车要过户到网约车公司的名下，车虽然还是自己的，但是名义上归属权属于公司。今年网约车新规出台以后很多原来可以跑网约车的汽车现在属于不合规的车型，所以网约车公司就不能再跟这些车型的网约车司机继续合作了。不合作的司机需要把车过回到自己的名下，但是问题就来了。
网约车公司分大分小也分公司的注册资质如果司机在跟网约车公司签约的时候，没有注意到公司的性质，如果想把车再从公司过户到个人名下，可能就会产生很大的费用。近日在海口的公司就出现了这样的情况，司机再把个人的车过户到公司的时候只花了2%的手续费现在因为自己的车不合规，不能再做网约车，网约车公司也不再跟不合规的司机合作，所以需要司机把过户到公司的车过回到自己的名下。当时司机跟公司签约的时候，在合同里面注明了过户的费用全部由司机自己承担，这些司机再把自己的车过户到公司的时候，交纳了2%的手续费，每辆车不到2000块钱就办理完成了，如今要把自己的车从公司过户回自己的户头却需要交纳17%的过户费。
这些不合规的车主的车价值都没有超过87000元，这是海南海口对网约车新规里面规定的网约车不能低于87000元的标准制定的。所以这些车主如果想把车过回来都要缴纳将近2万多块钱的交易税，要不就没有办法把车过户到自己的户头。这是什么原因造成的呢？网约车车主在跟公司签约的时候，没有注意到公司的注册性质，我们目前的公司注册性质一般分为一般纳税人和小规模的公司。小规模的公司在海南海口市交易税额度是2%，而一般纳税人的公司在海口的交易税额是17%，如果司机在选择网约车公司挂靠的时候没有注意到这一点，将来想把自己的车在过回自己户头，而且在合同中又约定了过户费用有网约车司机自己负责的话就要承受高额的过户费用。这一点是根据公司的性质决定的费用肯定是不能够减免，所以网约车司机如果想找公司挂靠，一定要看好公司的性质再过户，出去容易再过回来损失就大了。
估计很多网约车司机都想不到这一点，但是就因为我们不注意的这一点可能会给我们带来高额的损失，所以我们在做什么事之前一定要自己多多问身边的同行或者了解政策规章的人，以免给自己造成不必要的损失和麻烦。
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