某网约车平台内部人员的爆料

都说网约车无证、单证司机接单数量多，那么真实情况到底如何？今天就来看看近日某网约车平台内部员工的爆料吧！
这份数据来自一家比较小的网约车平台，目前主营快车业务，靠和上端流量平台合作，从聚合平台上接单子，据称“别的平台不接的，我们接”。在这家平台上，现在注册有不少尚未合规的司机。
从网约车营地车友爆料中整理出的这份表格，其中有152个不合规司机，包括48个单证，104个无双证。
订单量过百的司机，总共有20个，占比约13.2%。其中，15个是双证都没有的，在无双证中占比约14.4%。5个是单证的，在单证中占比约10.4%。
接单量最高的，前三个都是单证司机。
仅从这份数据来看，不合规司机中大部分人接单量少，而在无证和单证的比拼上，单证接单还是具有一定的优势。
同时，目前无双证的司机数量还是比较多的，仅有不到三分之一办了人证。当下网约车合规化不断推进，但显然前路依旧漫漫。
对于广大尚未合规的司机来说，跑网约车赚钱不容易了，小平台运价低还不好接单，大平台管控严还不好注册，在持续的高压执法态势下，风险和收益并不成正比，能挣到钱的只有少数人。而一旦有人像这样拿着数据举报，司机和平台必然都逃不开查处。
对此，大家怎么看？欢迎留言说说你的观点。