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哈尔滨网约车司机刘师傅和我们聊起了当下的跑车状况，他说每天工作13个小时左右，流水也就200多块，还经常是所在车队的第一名。
“太难了，越来越没法干了。”他吐槽道。刘师傅的话，也说出了现在不少城市网约车司机的心声。
“这是今天三个半小时的流水，77块钱。”16日上午10点18分，刘师傅发来当时的截图，说这还是“点好”的时候才有的流水。
他说，以前每天都能跑个四五百块钱流水，现在想都不用想了，从早上6点跑到晚上7点，13个小时，也就200多块钱，很好的时候也就300多点。
“我已经算是多的了。”刘师傅说，他的流水经常排在所在车队的第一名，比第二名还要高出几十块钱。
他认为出现这种状况，主要有两方面的原因，一是受疫情的影响，二是现在的平台太多了，把单量都分散了。仅他知道的就有10多个，其中包括了首汽、如祺、900等平台。“基本上在热区，都是二三十台车，甚至四五十台车，一两个订单，没法干。”
现在的他，都不敢去细算跑车成本。“真的是细思极恐，一天跑200块钱左右，去掉油钱，再去掉饭钱，还不如搁家躺平了”。
他也曾想通过换车降低成本，但是算过账后还是打消了念头。东北冷天时间长，纯电动车不实用；油电混合的，车价超过15万，算下来每个月车的本钱就是2000块，保养加上保险1000块，油电费3000块，就算天天跑到300元流水，一个月下来也就收入两三千块钱。而这，还不包括日常吃饭开销和违章等费用。
事实上，刘师傅的现状也是当下很多司机师傅的缩影。最新的网约车统计数据显示，4月份，全国网约车订单跌破5亿单，创下近2年以来的新低。和刘师傅一样，很多城市的网约车司机日子都不好过。
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