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据消息称，本次联合发起“早高峰免佣金”计划的网约车平台包括妥妥E行、风韵出行、携华出行、365约车、及时用车、哈喽优行、恒好用车、900出行、斑马快跑、全民GO、安安用车等超过50家平台，该计划将覆盖广州、深圳、北京、上海、西安、咸阳、武汉、长沙、南昌、杭州、银川、长春、沈阳、哈尔滨、无锡、常州、嘉兴、温州、成都市、重庆市、福州市、广州市、太原市、济南市、青岛市、昆明市、贵阳市、东莞市、佛山市、珠海市、三亚市、海口市、中山市、无锡市等城市。
但是很多司机抱怨称，这么多平台免抽成有什么用？滴滴又没有加入到里面，确实，本次参与早晚高峰免抽成的平台都是小平台居多，滴滴作为行业龙头并没有参与到本次免抽成的活动中，但是我们不可忽视的是，本次参与免抽成的小平台基本都接入了高德的打车服务，而且这些小平台主要覆盖的也是国内的三四五线城市，这些城市目前正是滴滴重点发力寻求增长的地区。
网约车的后期，城乡市场成为重点市场
目前国内的网约车市场一二三线城市竞争格局基本确定，以滴滴为代表的头部平台占据了一二三线城市的绝大部分市场份额，但是在四五六县城乡市场中，各路派系林立，传统的黑车队伍，各大地方性平台等占据了这些市场的庞大份额，而滴滴在今年下半年推出的花小猪平台其实也是为了能够抢占四五六线城乡市场做出的战略转型，一方面学习拼多多的打法，用低价和高补贴吸纳呈现市场的运力以及客户群体，另一方面拆分了快车和出租车业务，分别推出了青菜拼车和快的新出租，对于滴滴来说进行品牌拆分做好用户分层运营，不断优化业务线或许才是最好的出路。
小平台林立，滴滴想要抢占城乡市场还有一场硬仗
随着这次全国50多个小平台报团宣布免除早晚高峰的抽成，可以理解为这些平台对花小猪的一次宣战，下半年以来花小猪的推广速度可以说达到了疯狂的地步，靠着低价和补贴花小猪在短时间内快速打开了市场并获取了大量用户，小平台的生存受到了威胁不得不开始反抗，而每个平台的重点市场不一，手中的优势资源也不一样，要想凭借一方的实力与花小猪抗衡，可以说是以卵击石，所以抱团发展成为了大家的唯一出路。
以风韵出行为例，风韵出行运营的城市主要集中在湖北省内的三四线城市，主打城际出行，如果自己和花小猪竞争无论是价格优势还是平台资源优势都不占上风，但是如果抱团取暖尚且可以与花小猪正面硬扛一下，所以对于滴滴来说，要想收割城乡市场还有一段很长的路要走。这不仅仅只是价格战，还有很多例如拍照资质，如何与地方性平台竞争等挑战。
网约车的后半场已经开始
可以预见的是，随着网约车和规划的不断推进，网约车的后半场已经开始，一方面一二线城市对于不合规运力的不断清退逐渐完毕，大量被清退的运力回到地方成为这一波被收割的运力资源，另一方面行业的竞争格局已经转向城乡市场，中国有超过6亿人口生活在四五六线城市，而对于各大平台来说，这是一块不得不想要吃掉的肥肉！
