多地司机反映，将高速费纳入抽成计算不合理

广西南宁网约车司机李师傅发来的一单收费明细显示，这笔订单司机的收入包含了起步价7.88元、里程费33.12元、时长费7.2元、远途费14.3元和高速费10元，在扣除基础信息服务费0.5元后，劳动报酬总计72元。

李师傅说，其中的10元高速费是自己先行支付的，不能算作司机劳动报酬，实际到手收入应该只有62元。按照这个数字计算，平台抽成比例不是明细上显示的24.9%，而是35%。

宁波和杭州的师傅也给我们发了含有高速费的订单收费明细，高速费同样都是计入了司机劳动报酬。宁波岑师傅说，订单中的高速费也是自己先行支付的，真实收入应该是198.87-19=179.87元。他还告诉我们，有些司机嫌麻烦，在过高速收费站时，直接让乘客自行支付，司机并没有收到这笔钱。

事实上，有关网约车高速费的问题不少，除了上述质疑高速费纳入司机收入之外，根据司机师傅们的反馈，还存在下列情况：

1、高速费添加上限问题。有司机师傅曾反映，添加费用的上限是99元，当订单产生的高速费超过这个数字时，操作起来容易给司机带来麻烦。

2、返程高速费问题。产生高速费的长距离订单或跨城订单，乘客只愿意承担单边费用，由于司乘沟通没到位或者乘客事后反悔等原因，容易产生纠纷。

3、索要高速费发票问题。一些司机师傅通过ETC系统过高速，无法给乘客提供纸质发票，导致部分乘客据此拒付高速费。

司机师傅们在高速费方面，还遇到过哪些问题，欢迎爆料和讨论。

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