兼职司机不敢跑了。
不少人本想在下班之后兼职跑车赚点钱，没想到运管查得严，罚得重，风险远比预料的大。
有人半个月挣来2890元，一朝被查处，一下子要交3万罚款，车扣了3天才拿回来，实在亏大了。司机后悔之余，表示以后再不跑了。
随着各地对网约车监管的收紧，兼职的空间势必将越来越狭窄。
无证专职不敢跑了。
各地执法部门的打击力度前所未有，硬招频出。
司机担惊受怕，遇到查车恨不得插翅飞走，逃之夭夭。但，能逃哪里去？
当司机清晨出车的时候，可能执法人员也已经上岗；当司机把乘客送达目的地的时候，可能便衣执法人员下一秒就拉开了车门；当司机没有载客行驶在路上时，可能也会被执法人员拦下；当司机在家庆幸没被抓到的时候，可能手机上已经有了来自执法部门的短信；……
许多人心存侥幸，一直侥幸一直跑。然而，常在河边走，哪有不湿鞋？只要跑下去，终究可能被逮到。
一张张执法“大网”已经张开。
在各大中心城市的辐射带动下，各个中小城市也已经纷纷启动监管。
在多重手段“包围”之下，网约车司机面临着艰难的抉择。
司机想尽量降低被查到的风险，但以眼下的形势，不是运气逆天，要始终避开查车并不容易。
（了解“运管是怎么认出你是跑网约车的”←点此行蓝字）
一是，各地进行常态化高压执法。
你以为这个月整治行动结束了，然而下个月的专项打击随之又来。一个月接一个月，一个季度连一个季度，执法部门监管升级，对无证营运不断出重拳。
你想着晚上跑不会被查，结果执法部门保持“白+黑”严查不停歇。
你觉得两站一场不去接单就比较安全，却发现地铁站、商圈周围、景区等等也都是“禁地”。这样一来，还怎么跑？
而尤其令司机头皮发麻的是，执法部门的各类科技手段不断投入运用，大数据之下，司机几乎无处遁形。
二是，数据透明，举报成风。
自从交通运输部开放网约车合规信息查询服务，目前日均查询量超过7000次。无论是谁，只要输个车牌号，车辆和司机是否合规一目了然。
与此同时，有些地方对违规行为实行有奖举报。不少受到网约车冲击的出租车司机成批钓鱼举报，让网约车司机防不胜防。
当下，网约车行业航向正在调转。
要继续留在这艘大船上，司机需要比以前投入更多，付出更多……
许多司机其实愿意合规，但是过高的成本限制了他们，办证的门槛拦住了他们，严苛的规则卡住了他们……
为了生活，他们选择了跑网约车。此时他们深深的无奈，谁懂？
