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成都市网约车行业领跑全国，内卷现象触目惊心！
根据最新公布的权威数据，成都市在网约车领域的表现堪称一枝独秀，不仅车证数量高达20.79万辆，稳居全国之首，远超深圳、广州、上海等超一线大城市，甚至超越了土地面积和人口总量均占优势的重庆市。这一数字不仅彰显了成都市网约车行业的蓬勃发展，也反映了其市场竞争的激烈程度。
在人证数量上，成都市同样以26.65万的规模位列全国第三，成为少数几个人证数量突破20万+的城市之一，进一步印证了网约车在成都市的普及与繁荣。
然而，与网约车行业的火爆形成鲜明对比的是，成都市的巡游出租车数量却相对较少，不到2万辆的规模在全国虽名列前茅，但远不及网约车行业的“全国拔尖”程度。这在一定程度上反映了成都市在交通出行领域的发展策略，即更倾向于鼓励和支持网约车这一新兴业态的发展。
更令人瞩目的是，成都市的网约车平台总量达到了惊人的147家，远超全国第二名的青岛市近60家，成为全国唯一一个网约车平台超百家的地区。这一数据不仅凸显了成都市网约车市场的庞大规模，也揭示了其市场竞争的残酷性。全国349家已取得经营许可的网约车平台中，有近一半选择在成都市场扎根，足见成都网约车市场的吸引力和竞争力。
车多、司机多、平台更多，直接导致成都网约车市场陷入了过度竞争的困境，运价水平也因此受到严重挤压。有数据显示，成都网约车市场的运价在全国范围内处于相对较低的水平，甚至出现了单价低至8毛钱一公里的特价单，这样的价格水平令人咋舌，也引发了从业者的广泛担忧。
成都网约车市场的过度化发展已经给从业者带来了巨大的竞争压力，如果不及时采取措施进行控制和调整，很可能会引发一系列的问题和隐患。因此，相关部门和业界人士需要高度关注这一现象，共同探索解决方案，促进网约车行业的健康可持续发展。
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